香港打造13个海滨项目！大湾区海滨长廊未来更令人期待……

诛仙九妹

在香港，海滨始终是别致的风景。维多利亚港两岸是香港以至于大湾区独特的城市景观，沿海的长廊亦是市民消闲的绝佳去处。
近几年来，生活在香港的你是否发觉，过去平平无奇的海滨道正在逐渐被融入更多的元素，变身新的风景线？
本港发展局局长黄伟纶指出，最近3年，维港两岸落成的新海滨长廊长达5公里， 计划2028年前维港海滨增至34公里！

65亿致力海滨建设 2023年增至34公里
发展局局长黄伟纶表示，最近3年维港两岸落成的新海滨长廊主要包括港岛石塘咀至湾仔、北角码头一带、西九文化区、尖沙咀、荃湾海旁等。
他指出，政府一直与海滨事务委员会携手,建设富吸引力、朝气蓬勃、交通畅达和可持续发展的活力海滨,为市民大众提供优质的公共空间,更预留65亿元专注海滨未来的发展。委员会亦大力支持利用拨款推行13个海滨优化工程项目。

黄伟伦表示，委员会大力支持利用拨款推行13个海滨优化工程项目包括：添马至会展海滨长廊和荃湾海滨优化工程第一期已分阶段开放，湾仔前公众货物装卸区、维园道海滨和炮台山东岸公园于2020展开；东区走廊下之行人道和西营盘东边街北休憩用地近两年内会上马。

（图为黄伟伦）
黄伟伦坦言，尽管新冠疫情带来不少挑战,政府和委员会将继续积极推动各项海滨工程,规划和构思新项目,并透过民间参与吸纳创新意念,发掘更多的可能性,在进一步开通维港两岸的海滨长廊时,建设更舒适、更有趣味、更具活力的海滨环境。期望2028年前维港海滨由现时的23公里,增至34公里,增幅超过5成。
接下来，小编同大家简单介绍几个吧。
1.第二代湾仔海滨长廊：连接添马与会展
说起维港两岸的海滨道，恰好今年又增加了一处可以欣赏维港景致及休闲娱乐的绿色空间：第二代湾仔海滨长廊于今年5月正式开放。

（第二代湾仔海滨长廊连接起了添马与会展中心）
湾仔海滨长廊是位于香港岛湾仔鸿兴道的维多利亚港沿岸的海滨长廊，连接金钟至湾仔货物装卸区，其中第二代的海滨长廊在湾仔发展计划第2期新填海的土地上兴建，属65亿元优化海滨专项拨款下所推行的13个工程项目之一。
据悉，该项目以“先驳通，再优化“理念发展，长约560米、阔约6米的临海路段于2019年10月率先开放，贯通中环和湾仔海滨，造就目前全港最长的5.5公里维港海滨长廊。自第一期开放以来，它就成了往来中环及湾仔最受欢迎的步行路线之一。

而此次第二代新开放的空间面积约7800平方米，以草地为主，市民同样可以漫步玩耍，亦在凉亭等多处设施休息及观赏风景。第二代的湾仔海滨长廊增加了一些新颖的活动元素，设置了“童乐园“主题的活动区。

（长廊结合童趣元素）

（新元素令人感到童心未泯）
发展局海港办事处早前与智乐儿童游乐协会合作，以”期间限定“的形式在草地上提供”自由游戏“体验，让小朋友在这里充分发挥想象力，尽情玩耍。此外，长廊新加入本地文创元素，常有文创作品 “期间限定“互动装置。


（长廊设置了公共座椅供市民休憩）
除了玩耍，环保及可持续发展的理念也被融合进来，大到风力发电的照明系统，小到沿散步小径装设的太阳能路灯，还有利用台风中倒塌的残木所改造的公共座椅，细节之处可见用心。
2.观塘海滨公园重开：音乐喷泉成打卡点
在一向被认为工业元素多过文化观赏元素的东九龙，观塘海滨道公园也以完成了全部的翻新工程，并于几日前正式面向公众开放。

（观塘海滨道）
本港康文署指，翻新过后的观塘海滨公园面积达到9300平方米，当中包括设有多用途草地和种植树木的园景区、翻新后的五人足球场、设有长椅的长者健身区、休憩处、凉亭及避雨亭，以及附属设施等。
除了这些附属设施之外，公园另设置了多用途空间及草地侧的行人径，夜间特定时间还将有仿星空和树影的互动灯光，带来新的审美体验。

（观塘海滨道）
至于观唐海滨公园中最受关注的，莫过于耗资被指达到5000万的音乐喷泉。
音乐喷泉位于观塘海滨花园内，以电脑程控，除静态背景多样喷水外，每日表演时段更会结合多首名曲进行表演，其中一首曲目特别由香港管弦乐团演奏，晚间表演更会揉合幻变灯光。在嬉戏互动区内设有感应装置，当感应到游人接近时，不同花式的喷嘴会喷出形态各异的水柱。

（观塘海滨道音乐喷泉）
其实，该音乐喷泉其实早在今年4月就正式启动，但之后由于设施故障关闭维修，如今随着观塘海滨公园的重新开放，音乐喷泉亦将投放使用。要知道从4月音乐喷泉亮相，就吸引了周围不少居民前来打卡，有居民反映：“多了一处景点就多了一个新的选择，小朋友十分喜欢这里，每次来玩都很开心。”
据悉，音乐喷泉第四届观塘区议会建议推行的社区重点项目计划，立法会财务委员会于2018年11月通过涉款约5000万港元的观塘海滨音乐喷泉项目拨款。
3.前所未有的东区海滨走廊
看过了两个已呈现的海滨道，接下来要介绍的东区走廊下木板道工程相比之下，就充满了创意和未来感。
该项目经过多年的设计方案讨论，终于计划会在今年的12月开工，据悉该工程需时约40个月完成。拟建板道长约两公里，阔度最少10米，分为东、西两段，从油街至糖水道为西段，长约0.7公里；而从电照街至海裕街为东段，长约1.1公里。两段之间由一段长约0.4公里的北角海滨花园连接。

（行车与行人并行的共融通道效果图）
要说这个海滨道最大的特点，就是从陆地和海中创意连接的板道了。
一方面，政府旨在在东区走廊下增建板道，用作行人路和单车径，以连接铜锣湾和鲗鱼涌的海滨，加强北角海旁的连通性；另一方面，长约2.2公里、宽约10米的行人板道既可以行人通道供不同人士使用的共融通道，又有包含9个连接内陆的连接点、6个观景台及1个钓鱼平台。

（板道设计效果图）
待工程完成后，市民可以透过这个共融通道从陆地到海边来回跳转，不论是散步、垂钓、跑步，这样创意的板道可以说是充满趣味的创新。

（届时板道将会发挥多重功能）
海滨事务委员会主席吴永顺表示，板道的做法可提供丰富的功能：上面行车，下面行人。由于北角海旁被私人物业占据，东廊板道则可打通港岛北维港沿岸，市民日后可由坚尼地城沿维港跑步至筲箕湾。而优化设计会将板道对维港的影响减至最低。
这是前所未有的海滨道设计，而东廊板道亦将在2024至2025年落成，让我们拭目以待吧。
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