80亿！1000亩！“嘉善站”定了！——1条轨交连接青浦！

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《浙江省综合交通枢纽“十四五”规划》

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近日，省交通运输厅印发了《浙江省综合交通枢纽“十四五”规划》。其中有不少涉及到嘉兴(嘉善)的项目。

关于嘉兴枢纽，将围绕“双核三港，两环五射”格局，全力建成长三角核心区中心枢纽。其中“双核”指突出嘉兴中心城区和长三角生态绿色示范区(嘉善)两个枢纽极核。重点推进嘉兴南站扩容提升工程、嘉兴机场，嘉兴海河联运枢纽港、嘉兴至枫南市域铁路(沪嘉城际浙江段国家发改委文件规划未来将与上海示范区线与南枫线衔接。)、嘉善至西塘市域铁路（自嘉兴至枫南铁路嘉善站，经姚庄，西塘至示范区，与上海示范区线、水乡旅游线城际铁路衔接)等重大综合交通项目。（这条轨交与青浦连接）
其中最引人瞩目的就是规划中提到规划建设的长三角一体化示范区嘉善站，总投资达80亿，总用地66.67公顷（1000亩）。投资规划远高于嘉兴市本级嘉兴南站的2倍，可见省里对长三角一体化示范区发展的支持！

省里给到这么高能级的交通枢纽站与嘉善目前正规划推进的北部新城高度吻合，嘉善方面规划中提到嘉善站周边区域将成为嘉善未来最重要的城市窗口和发展引擎。这将极大带动嘉善北部地区的发展。北部地区将由以往的城市边缘转变为示范中心，从郊野湖荡转变为创新极核，从后发地区转变为先导地区。

北部新城核心区初步方案鸟瞰图
北部新城城市设计研究范围西至长生塘，东至枫南站，北含中新嘉善现代产业园，南面基本以老沪杭铁路为界，面积大概在45平方公里，核心区为7.5平方公里。
【视频】北部新城交通发展规划介绍
未来示范区线与沪嘉城际都将在嘉善站设站，沿嘉善站、G320沿线将布置城市级商业、科创商务、商贸设施，形成一条带状商业服务设施走廊；沿狗头泾港布置城市级文化设施，打造特色文化水轴；社区级生活服务设施主要沿纵横交错的滨水廊道进行布置，形成多种类型的公共生活水岸。规划还设置了完善的水上交通体系，每个社区中心和城市公共设施都规划了码头，以后可以坐船出行。在城市的核心区，还规划设置了连续的空中步行连廊系统，将主要的商务楼宇和文化商业设施连成一体。
【视频】北部新城交通对百姓影响
依据《长三角生态绿色一体化发展示范区嘉善片区综合交通规划》，嘉善正在谋划推进“三纵三横”省际高快速路网体系，除平黎公路、320国道启动建设外，嘉善大道、兴善公路、姚杨公路、亭枫高速北延等重大交通项目正加快项目前期工作。上述项目的建设，将对外形成与上海、苏州互联互通的省际通道，对内形成沟通县域南北的骨干路网，为北部新城提供高效的交通保障。同时，叠加铁路交通和水上交通网络，未来北部新城交通出行将迎来质的飞跃。
铁路抬升 南北更畅通
老沪杭铁路抬升工程将解决嘉善中心城区向北发展的阻碍。

北部新城核心区初步方案鸟瞰图
中科院段进院士团队主创、东南大学城市规划设计研究院城市设计所所长、北部新城城市设计负责人刘红杰说：“老沪杭铁路整个抬升之后就相当于限制完全消除，铁路下面所有的路都可以南北畅通。从嘉善南站开始，沿着嘉善大道，可以非常顺畅地向北延伸，一直到祥符荡、到水乡客厅，全部都可以实现南北一体化发展。在加强南北连接的同时，我们在火车线路两侧也可能会做东西向的连接，到时道路交通的体系会得到极大提升和改善。”

北部新城中新嘉善现代产业园效果图
站城一体 发展更快速
在北部新城规划中，嘉善的东西发展轴将依托沪嘉城际形成3个站——归谷站、嘉善站、枫南站。


沪嘉城际铁路嘉善站效果图
“除了改造的沪杭铁路、沪嘉城际，示范区轨道线也将经过嘉善站。”刘红杰表示，届时，位于北部新城的嘉善站将不仅是一个铁路交通枢纽、长途客运枢纽，更将是一个水上交通枢纽，依托整体定位、交通组织和功能业态，打造站城一体的发展新格局。

北部新城嘉善站站前轴线初步方案示意图
水上交通 生活更惬意
针对嘉善县河道纵横交错、水网密布的情况，在北部新城的建设规划中也做了合理保留和利用，沿河道建设滨水绿道，构建连续的、与市政道路立交的慢行网络。

北部新城中央活力带初步方案示意图
刘红杰说：“纵横交错的河道水网是嘉善非常宝贵的资源。其中伍子塘是连接嘉善县和水乡客厅的南北向主航道。我们规划时会把与之相连的河道进行梳理串联，形成完善的水上交通体系。将来北部新城所有的社区中心和大的公共设施都会布置码头，以后我们出行可以坐车，还可以乘船。”

所以目前嘉善说是一个县，其实已经不是一个一般意义上的县。对嘉善来讲，今后不是上海的一个郊区，而是上海发展的另外一极。所以我们不是“神经末梢”，而是另一个“高地”。按国家要求，示范区要代表国家参与全球竞争，成为全球经济发展增长的增长极。
来源：浙江交通运输厅、嘉兴发布、嘉善发布

欧阳寂语

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