中国再出手，斥资200亿修世界最难高速，被西方专家誉为逆天工程

wakeman

我国在近几年修建的工程数不胜数，一次次刷新着世界上桥梁隧道的记录，这不，我国再一次建造世界上最难的公路，这条公路就像盘踞在大山上的巨龙，这条公路就是著名的雅西高速公路。

雅西高速公路是有史以来建造公路，地势最复杂，气候最多变，耗资最大的一项高速工程，这次我国的工程师真的是下了血本，在不足250公里的长度上
竟然花费了200亿修建公路，这样算下来的话，每米的造价就高达10万，真的是一条用钱铺出来的公路，这条用钱铺出来的公路在修建的时候困难也是非常多的
这条公路是连接我国四川省雅安市与西昌市的一条高速公路，四川我们都熟悉，那里不仅有美食，它的地势也是非常复杂的，在之前的时候

因为四川有连绵不绝的大山，交通十分的匮乏，所以这里的人民经常被外界所遗忘，他们要想走出大山，需要走好几个小时才可以到达目的地
要想看到外面的世界是一种很难得的事情。自从我国制定要发展十一五计划的时候，这里就被关注到了，随着我国振兴大西南的工程提上日程
修建这条雅西高速公路的任务也被提上了日程。这条高速公路全长239.8千米，道路为双向4车道高速公路，速度为8千米每小时，就是这样一条高速

在工程师们进行实地考察的时候，才知道修建这条高路有多么的艰难，因为四川这独特的地理环境，在这不足250公里的道路上，需要修建25个隧道和270座桥梁
这样才能保证车辆穿过连绵的大山到达西昌，这条公路距离地面最大的距离，几乎有50层楼高，在修建这条公路最难的地方就是干海子特大桥了
这座大桥全长1811米，矗立在深谷当中，宽度超过了24米，单单就是这段大桥就已经保持了好几项世界纪录，在这样的地方修建公路

为了使它的寿命更加长久，桥梁更加结实，我国的工程师们首次采用了钢纤维混凝土，依然保持着世界前列
直到今日，干海子特大桥依然保持着投资最大，里程最长的钢管公路桥，为了能够使大山里的同胞走出来，我国的工程师只能硬着头皮进行建设
但是困难重重，不仅地势复杂，而且天气还多变，使得工程难度更加难以进行，在海拔高的地方还能遇到季节性积雪，这样更使的工程建设速度难以进行下去

再加上建设大桥的这个地区，有很多珍贵的动植物，工程师们为了保护他们的家园，也是煞费苦心
结语：并且四川还位于我国的地震带上面，常年遭受地震的困扰，这也为施工增加了一定的难度，最令人难以想象的就是，每施工一段距离地势都会增加一定的高度，这条公路最低差和最高差竟然达到了1318米，这条公路就像盘踞的巨龙一直鼻挺而上，直冲云霄。

欧阳寂语

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