上海黄浦江、苏州河岸线贯通后，这些小众的“隐秘角落”逐步打开……

诛仙九妹

上海滨江现存建筑里，最古老的无梁楼盖仓库在哪儿；上海国营加油站“老大哥”的咖啡好喝吗；杨树浦水厂竟有小型“瀑布”；第三代极地破冰科考船“雪龙”号在哪里升级改造……所有的疑惑，在上海的黄浦江畔和苏州河畔都能找到答案。
随着黄浦江两岸45公里滨江公共空间和苏州河中心城段42公里岸线基本贯通，上海越来越多小众的“隐秘角落”被打开。
它们如同一个个窗口，让人们在亲近母亲河的同时，打开了上海作为中国民族工业发源地的那段难忘历史。
在“工厂”看展别有一番风味
要想沉浸式体验上海的百年工业史，莫过于亲自到老建筑里走一走、看一看。
在“工厂”里看展，别有一番风味。在杨浦滨江就有这样一处工业建筑值得细细品味：它几经转手却始终与纺织行业紧密相连，并且是黄浦江上最早的无梁楼盖仓库，由近代知名的公和洋行所设计。它就是毛麻仓库遗址。

更新以后的毛麻仓库
毛麻仓库遗址建于1920年，原为英商东方纱厂的毛麻厂仓库。新中国成立后，改为上海第一丝织厂，是当时全国生产真丝和人造丝的龙头企业。
经过修缮改造，毛麻仓库保留了独特的红砖外墙，也植入了作为文化艺术展陈空间的新功能。
100年间，毛麻仓库始终作为工业用途使用，所以设计师在修缮改造中，保留了工厂特有的高层高结构。站在毛麻仓库的楼梯上，还可以远眺陆家嘴风光。
想亲身体验上海百年造船史，移步至毛麻仓库的隔壁“上海船厂船坞”即可。
上海船厂船坞，由德资企业瑞镕船厂于1900年开挖，是上海历史最悠久的船坞之一。2007年11月，我国唯一一艘第三代极地破冰科考船“雪龙号”，在这里升级改造后交付离厂。
如今现场还保留了两个船坞，一号船坞长200米，宽36米，高8米，二号船坞长260米，宽42米，高10米。目前它们已经重获新生，成为一些文化演艺场所的舞台。



上海船厂船坞更新以后，可用于举办文艺演出
在黄浦江畔，哪怕是看似平平无奇的驿站，或许也有着一段百年往事。杨浦滨江的“跑者驿站”，是一座简约的两层小楼，其实它在百年前是船厂工人的配套用房。游客在现场，还能发现当年船上用的锚和铁链，以及装焊平台处的金属轨道及原有排水沟等。
现代与历史“碰撞”出新趣味
现代化手段改造后，那些容易被人忽视的历史空间，也能妙趣横生。
在黄浦区南苏州路与四川北路路口的苏州河畔，有一家开在加油站里的咖啡馆，吸引了许多游客前来打卡。
这里是上海第一家国营加油站，1948年就开始营业，被命名为“第一加油站”。
同济大学原作工作室建筑师王旭男表示，在苏州河两岸空间贯通时，加油站配合进行了改造，增加了观景平台。前棚保留了加油的功能，悬挂式加油机可以同时给四辆车加油，提升了加油效率；后棚则是复合了精品超市、二楼咖啡厅、文化展厅等功能的服务站。加油站的楼梯两侧还设计了相关大事记墙绘。
苏州河河畔曾经工厂林立，岸线本身就蕴含着厚重历史。
在苏州河静安段北岸，长达6.3公里的滨水空间被进行“文化取样”，变身人们阅读苏州河历史的窗口。
人们走在静安的河畔空间可以看到，大大小小的桌椅上，都附有二维码。扫码之后，耳畔就会响起艺术大家朗读诗词歌赋的声音。
在“网红”里挖掘小众景点
如果换一种视角去品位上海母亲河畔的“网红”建筑，就能挖掘出不少新的小众景点。
建于1881年的杨树浦水厂，是中国最早的自来水厂、远东第一大水厂，目前仍在供水。
在杨浦滨江贯通以后，人们终于有机会饱览杨树浦水厂临江面的风采，也造就了一个特别的惊喜。
杨树浦水厂是历史保护建筑和比较特殊的生产企业，考虑到安全性，无法从内部直接贯通。设计团队决定采用亲水栈桥连接两头。
如果人们时常打卡这座栈桥，很有可能会发现：由于水厂每天不定时泄水，潺潺流水会沿着外墙飞流直下，形成一个人造的“小瀑布”。
在苏州河的静安段，拥有百年历史的地标性建筑“上海总商会旧址”修缮一新，正式对外开放。
进入门楼是一条20多米的甬道，甬道的墙面是不同时期的两种材料，修缮后仍保留了原来的样子。南入口门厅的地面设计了马赛克拼花图案，以曼荼罗为原型，饰以巴洛克卷叶舒花。
修缮团队对马赛克表面进行最低强度的清洗，并用养护剂还原本色。历经百年，依旧鲜艳生动如初。

相比“上海总商会旧址”建筑中的精美装饰，更具有吸引力的是百年前的那段商业史。
在旧址里曾诞生了中国最早也是影响力最大的商业行业组织。在旧址二楼大议事厅内，举办过大大小小的会议和典礼，最多可容纳800人。
就在这里，曾经的上海总商会为中国商品走向全球做出了贡献，让中国展品有机会登上1915年巴拿马万国博览会、1926年费城世博会、1933年芝加哥世博会等全球展会的舞台。

欧阳寂语

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snowfox99

感觉在大都市去看这些有点浪费了哈

fengmo222

谢谢分享~

漂在北京

看展别有一番风味

东北雪人

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