沿着高速看中国丨构“通江达海”八桂交通格局 强“百业兴旺”经济发展动脉

wakeman

编者按：路通国运兴。当前，我国高速公路总里程已近16万公里，几乎覆盖全国所有城市，成为建党百年中国巨大变化的历史见证。4月22日起，海报新闻推出《沿着高速看中国》专题，记者以包茂高速为经纬，在行进式采访中感受中国高速的魅力，循着红色足迹见证中国的崛起。
大众网·海报新闻记者 孟令洋 广西报道
广西“八山一水一分田”，很多山区就是因为交通不便而陷于贫穷。如今，以南宁为中心连接各地市和“通江达海、出省出边、衔接重要枢纽节点”的高速公路通道骨架已经形成。
四通八达的高速公路钻进大山、深谷，蔓入荒野、丛林，不断向远方延展，强健起经济大动脉，成为广西人民奔向美好生活的“快车道”。
路通国运兴——“六横七纵八支线”主网络已形成

南宁国际空港综合交通枢纽工程项目施工现场
4月26日，记者沿着南宁至吴圩机场高速公路，到达位于南宁吴圩国际机场T2航站楼前的广西首个GTC项目——南宁国际空港综合交通枢纽工程项目（简称GTC项目）。
记者注意到，高铁和地铁同层并线，高铁地铁候车大厅与换乘大厅同层设置。旅客在高铁、地铁、机场间可迅速便捷换乘，这在国内并不多见的综合立体交通枢纽即将在南宁成为现实。
“GTC项目是广西第一个集民航、高铁、地铁和高速公路等多种交通方式为一体的综合交通枢纽建设项目，旨在打造一座绿色枢纽、文化枢纽、特色枢纽。”谈起GTC项目，广西南宁机场综合交通枢纽建设有限公司党委副书记、总经理罗贤民言语间充满自信。
项目建成后，将实现高速公路、高铁、地铁无缝衔接，填补广西空铁联运空白。目前，作为南宁国际空港综合交通枢纽工程项目的主要出资单位，广西交通投资集团正快速推进项目建设。

繁忙的防城港码头（广西交通运输厅供图）
中建八局南方公司广西分公司技术工程师蒙思宇告诉记者，该项目于2019年10月15日开工建设，计划建设工期36个月，到2022年10月，项目综合交通中心、南宁至崇左铁路引入机场隧道与南宁至崇左铁路同步建成投入使用。
不仅是综合交通枢纽工程，广西港口建设也迎来重要发展机遇。正如北部湾港股份有限公司总经理陈斯禄向记者介绍的那样，按照“成本最优、服务最好、效率最高”的目标，北部湾港力争到“十四五”末，港口吞吐量突破4亿吨、集装箱吞吐量突破千万标箱。
当前，北部湾港已成为全球港口货物吞吐量前20强的重要港口。据介绍，北部湾港目前共开通内外贸集装箱航线53条，基本实现了东盟国家及全国沿海主要港口全覆盖，在服务国家西部大开发和“一带一路”建设中具有重要地位。
中国通往越南及东盟各国最大的陆路口岸——友谊关口岸就坐落在南（宁）友（谊关）高速公路直达最南端。
依托高速公路的便捷高效和优质的通关服务，友谊关目前口岸的通行量始终处于饱和的状态。据悉，2020年广西进口整体通关时间5.56小时，全国排名第1位，出口整体通关时间0.77小时，全国排名第9位。
不谋一域者不足以谋全局。如今的广西，“陆、海、空”交通发展齐头并进，“通江达海”的交通梦正逐步实现，“南向、北联、东融、西合”交通大通道建设加快推进，广西交通运输事业正在实现追赶型、跨越式、超常规发展。
截至目前，广西高速公路通车里程达6803公里，县县通高速公路比例达96%，出省出海出边高速公路通道28条，高速公路直通4个边境口岸，基本形成“六横七纵八支线”主网络。
路畅百业旺——红色旅游更红火，乡村振兴有盼头
“欢迎贵宾到此来，红瑶姐妹乐开怀，唱支山歌来接待，双手欢迎贵客来……”当“沿着高速看中国”采访团抵达龙胜各族自治县泗水乡周家村白面瑶寨时，身着盛装的瑶族同胞在山脚下载歌载舞，献上美酒，向宾客展示红瑶人民的幸福生活。

身着盛装的瑶族同胞过上了“唱起山歌搞旅游”的日子
当年，红军就是在龙胜县，突破了敌军的重重阻击，沿途留下许多珍贵文物、文献。战火硝烟散去，这里成为红色旅游胜地，红军岩景点便是其中之一。
自从桂三高速公路建成通车后，来到周家村的游客成倍增长，白面瑶寨过上了“唱起山歌搞旅游”的日子。周家村支部书记李运友告诉记者，全村不少人也开起了农家乐，吃上了旅游饭。2020年底，全村121户511个贫困人口全部脱贫，全村人均纯收入达9000多元。
“近年来，龙胜县依托便捷的交通条件，通过‘红色文化+民族特色+休闲农业’的模式，先后推出了一批红色旅游精品线路，带动了各族群众脱贫致富。”龙胜各族自治县副县长蒋文明介绍，在建党百年之际，许多游客来到这里，追寻先烈足迹，传承红色记忆。
得益于便利的交通网络，广西各地为庆祝中国共产党成立一百周年，先后举办了邕江红色主题游船等形式多样的主题活动，推介了包括邓颖超故居、红军长征湘江战役纪念馆、龙州起义纪念馆等众多红色旅游景点在内的10条广西红色游学精品线路，为广大游客体验红色旅游提供了有力支撑。
一条条横卧在山水间的高速公路如宛若丝带，撑起广西经济社会发展的宏伟蓝图。
桂林至阳朔高速公路沿线如同一幅美丽的“山水画卷”，被誉为“中国最美喀斯特山水意境旅游高速公路”。

公路变景观，处处成风景，不少游客前来骑行“打卡”
穿行在G65包茂桂林至阳朔高速路段，宛若行走在人间仙境之中，尤其在阳朔境内高田一段，“人在车中坐，车在画中游”，独特的喀斯特地貌峰林与漓江交相辉映、美艳动人。沿途的农家乐、采摘园、遇龙河旅游景点等，生意异常火爆。
距桂梧高速路口仅5分钟车程的鸡窝渡村，山清水秀、交通便捷，俨然一副打造网红民宿村的模样。大力培育精品农业、养生度假、精品民宿等旅游新业态，全村旅游从业人员200余人，竹筏漂流、民宿、农家乐、特色小吃、租车等成为村民们热门就业选择。
沿着遇龙河畔行走，不一会就到了阳朔县有名的“十里画廊”绿道。公路变景观，处处成风景，不少游客前来骑行“打卡”。交通的发展，助力打通旅游“最后一公里“。景观公路建成以来，遇龙河生态示范区接待游客共达3000多万人次，沿线自然村70%的老百姓吃上旅游饭，人均年收入近2万元，形成了环境改善、产业发展与群众增收良性互动的局面。
路通国运兴，路畅百业旺。在我国交通运输事业迈向高质量发展的关键时期，“通江达海、出省出边”高速公路通道骨架和“六横七纵八支线”交通主网络已经成为八桂大地经济发展的主动脉，各族人民在这条通向富裕和幸福的黄金大道上越走越远，越走越稳……