沪苏嘉城际铁路官宣了！

诛仙九妹

近日
沪苏嘉城际铁路官宣了
此前，2020年4月
浙江方面
也报道过这条城际铁路的消息

图1
根据浙江方面2020年4月的规划图(图1)
可以看到沪、苏、嘉之间其实有2条线
沪苏嘉城际的大致走向：上海段起自虹桥枢纽，沿G50沪渝高速公路走向至淀山湖南站(即水乡客厅金泽站)，折向南，在苏州吴江区境内擦肩而过，进入嘉兴境内，经西塘、嘉善火车站，再沿城西大道、嘉善大道，进入嘉兴市区广益路、中环南路、桐乡大道至嘉兴机场。
长三角水乡旅游铁路，其实是经过湖州(南浔)的另一条“沪苏嘉城际”，毕竟其起止点在上海虹桥和嘉兴海宁盐官，且经过苏州吴江区。
而上海青浦方面2020版的规划图
一直叫“G50沿线铁路”

图2
直至今日
改称沪苏嘉城际线（示范区城际线）后
出上海界这条线仍指向湖州方向

图3
这样一来
沪（青浦）、苏（吴江）、
湖（南浔）、嘉（桐乡）、
杭（其实是海宁）之间的
城际铁路网
就全面连接起来了！
综上
无论最终线路走向、设站及命名如何调整
以下2条接轨示范区上海青浦和虹桥枢纽的
线路是铁板钉钉的
线路1“G50水乡旅游线”：上海虹桥—青浦新城一水乡客厅—吴江盛泽一湖州南浔—乌镇—桐乡城区—桐乡高铁—海宁观潮，且肯定采用城际铁路制式；
线路2“嘉善线”：水乡客厅—西塘—嘉善火车站—嘉善南站，主线预留延伸至平湖；支线从西塘分岔去嘉兴北站。因设站多、站距短，很可能采用地铁制式，至于到底是上海17号线直接延伸过去，如同11号线昆山花桥段那样贯通运营，还是嘉兴段独立运营，在水乡客厅站进行省际换乘，目前尚无定论。
来源：浙江日报、杭州日报、融媒吴江
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