贵港竟有个文艺复古小铁路！你去过吗？

月光如水

|| 潮小妹说 ||
是贵港人满满的回忆~
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贵糖小铁路
贵糖小铁路
贵糖小铁路
生锈的铁轨 微腐的枕木 伫立的路灯
这是一条荒废的铁路
位于贵港糖厂厂区内及附近
然而，这条藏在贵港西郊的小铁路
却是老贵县人的记忆流连
现在，也是年轻人的“文艺打卡地”


“你还记得，一列列火车从小道中穿行而过
空中时而飘着清脆鸣笛声的情景吗？？”
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·贵糖小铁路 ·
穿越60年的小铁路

老贵县人或许都不会忘记，贵糖这条穿过城市繁华地段的铁路。
贵糖小铁路共修建了三条路线，分别是贵糖至西山（途经大岩、方竹），全长约20公里；贵糖至西江农场，全长约3公里；贵糖至贵县火车站（现贵港火车站），全长约7公里，都是窄轨专用线。

那时候在糖厂附近，时常看见一列列火车从小道中穿行而过，空中时而飘着清脆的鸣笛声，就像幸福的列车，充满着朝气向前开去！

午后的厂区内，阳光明媚，阳光被层层叠叠的树叶过滤，洒落在小铁路上，留下轻轻摇曳的光影。


（图片来源网友@下雨雨人）
草丛里面的据说是一辆ZN150，石家庄动力机械厂的内燃机，懂行的网友说这车非常经典。

图片来源知乎@铁路逐影

图片来源知乎@铁路逐影
厂区里停用的火车。
看，这就是供贵糖的小火车通行的鲤鱼江铁桥！这条小铁路只有1米左右的轨距，和通常看到的1435轨距不一样，专供小火车使用~

（图片来源网友@下雨雨人）
贵糖的小铁路如今早已停运。陪伴它的，只有阵阵刮过的微风，偶尔一两声鸟鸣。大多数时候，什么声息也没有，小铁路就像今天这样这么百无聊赖地数着草茎。
而数十年前，它却不是这样。长满野草而孤独的铁枕，无言地诉说着小铁路曾拥有的喧闹、峥嵘与活力。

那年的贵糖曾是广西乃至全国、亚洲最大的糖厂。那时候在贵港，但凡是家里吃糖，几乎都是贵糖生产的。

（图片来自快乐网网友抓拍贵港）
1956年贵糖建成投产，那时候就有了贵糖小铁路。1973年，贵县火车站扩建，并征用贵糖贵县窄轨专线站台及储煤场为扩建场地。同年，贵糖小铁路由窄轨专用线改建成标准轨距铁路线。

1977年，贵糖到西山线停止使用小火车运甘蔗，并于次年被拆除。2003年后，仅留下贵糖至贵港站这条线。
随着时代变迁，贵糖将厂区搬迁至贵港市城东、华电贵港电厂周边的粤桂园。贵糖小铁路也在2013年8月正式停运，结束其历史使命，正式退出了历史台， 但它作为历史见证留了下来。

从1956年至2013年，历经60多年变变迁，仿佛还能看到当年小火车满载白糖的盛况。
网友@冷月无声：贵港长驻居民飘过， 我小时候吃完饭会和家人一起在那天废弃的铁路上散步
网友@He老師：我初中时从教室窗外看出去就是糖厂的小铁路，每天准时有一个往返车次，没想到那么快就成了废墟里的物件了。
网友@YoYo：时过境迁，都是满满的回忆哪
说到铁路桥，贵港还有两处历史悠久的铁路桥，有的至今还在使用，有的和贵糖小铁路一样已经退出历史舞台。

·黎湛铁路郁江铁桥·
65年历史的老桥了

黎湛铁路贵港郁江铁路桥是一座有着65年历史的老桥，它安静地坐落在贵港城东，要是你坐火车去玉林，就会从它身上路过啦~

自1955年建成通车后，黎湛铁路贵港郁江铁路桥，伴随着贵港人走过了漫长的岁月，铁路桥充满了时代的特色。

铁路桥铁轨的两侧，各有一条狭窄便道，可供行人和单车通过，通过便道一些缝隙，还能往下看见清澈的江水及往来的船只。

2000年初期，桥的两头虽然还有人把守，但两岸的罗泊湾村民，还可通过铁路桥来往。从2016年开始，两头的铁路沿线全都封闭起来，火车虽然每天正常行走，但行人再也不能从铁路桥往来，只能远眺老铁路桥的的身姿…

·大腿江铁路桥 ·

在贵港还有一条隐藏更深，离市区更近的小铁路桥，那就是鲤鱼江支流大腿江上的铁路桥。


它位于仙衣路与西南大道交叉口附近，仙衣路穿过西南大道再往南100米左右，并顺着轨道往西步行600米就到了。


虽然这里离城区很近，但由于非常的偏僻两桥头下面已是杂草丛生、树木茂密，若没有旅伴，走下去真提心吊胆的呀。


抚摸锈迹斑斓的铁桥栏杆，一定会感觉万千，这铁桥已经承载了六十多年的光阴岁月，有着与贵港老街相同的美，凛冽、坚毅、沧桑……


看看它那冰冷而又坚固的钢铁身躯，再看看那曾经锃亮，而今锈迹斑斑的铁轨，感叹着似水流年，世间的哀伤或惊喜犹如，桥下黙然奔涌的江水。

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这是大腿江桥下的美丽景色，顺流而下，就是鲤鱼江，再往下，就是郁江、浔江、西江。

贵港这三座铁桥是无数人的回忆
你走过吗？
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▍图文来源：快乐网网友@下雨雨人、网络综合
▍综合编辑：西瓜霜
▍法律顾问：广西君望律师事务所律师团 4251135
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