上海地铁都跨省修到了昆山，为何南京地铁还没有修到马鞍山？

月光如水

地铁（城市轨道交通的“统称”）无疑是城市出行最便捷畅达的交通方式，但是由于地铁造价高，运营维护成本也高，只有一些大城市才有地铁，如直辖市、部分省会城市，以及像宁波、厦门、大连、东莞等大城市。

（跨省地铁线路）
上海是中国最大的城市之一，它的地铁里程数居国内第一，其地铁网络不仅在市内，还跨省延伸到了江苏——上海地铁11号线，在江苏昆山市（县级市）花桥镇设置有多个站点，成为中国首条跨省地铁。

（地铁花桥站）
再看看江苏省会南京的地铁，它的里程数也不逊色，排在全国第四名，仅次于上海、北京、广州，俨然是地铁界的“一线城市”。
南京地铁有一条很长的线路，那就是到高淳区的地铁线路。高淳是南京最南端的区，高淳区到南京市中心有约100公里。这条S9号线，还飞架在石臼湖之上十多公里，这样的水上交通，在国内是比较少见的。

（石臼湖特大桥）

（马鞍山显然比高淳更近南京）
再看看南京的区位，南京市和安徽省交界，南京是一座大城市，其辐射力也能到达邻近的安徽，尤其是马鞍山和滁州，甚至被调侃成“徽京”。
那么问题来了，南京地铁可以修到百公里之外的高淳，而安徽马鞍山距离南京更近，为何目前南京地铁没有修到马鞍山呢？显然距离并不是问题。
行政范畴，南京地铁自然是优先考虑南京市内，即便高淳区比较远，那也是南京自己的地盘，想怎么修就怎么修。

再对比一下昆山和马鞍山。昆山是一个县级市，但是它的GDP超过了4000亿元，而马鞍山是一个地级市，但是它的GDP只有昆山的一半。
而且昆山是苏州的县级市，苏州不用多说，它的GDP是江苏第一，比南京都高。而地处上海和苏州之间的昆山，区位得天独厚，这也是马鞍山不可比拟的。苏州有自己的地铁，也正在和上海地铁做对接。

马鞍山到南京也比较便捷，比如在马鞍山东站乘坐高铁，十多分钟就可以到达南京南站。当然这些都是目前的情况，马鞍山未来也有规划城市轨道交通，如宁马城际，加快“宁马一体化”发展。
以上只是个人小看法，你有什么看法，可以评论探讨。

欧阳寂语

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