京杭对话：大运河“水”主沉浮 还看今朝

诛仙九妹

京杭对话：大运河“水”主沉浮 还看今朝

京杭大运河杭州段。 钱晨菲 摄
近日，中国大运河·杭州形象大使郎朗发布视频，为2020中国大运河文化带“京杭对话”送上祝福。
2020中国大运河文化带“京杭对话”活动23日在北京举行，中国大运河的两端的北京与杭州再次紧密相牵，唱响大运河传承、利用、保护“双城记”。
流淌2500余年，绵延1800公里，中国人的一石一土，开凿出了世界上距离最长、规模最大的运河。大运河滋养着华夏大地生生不息的文明基因，塑造着自己“水”主沉浮的生动故事。
大运河最南端的杭州，是中国运河文化最为浓厚的城市之一。作为历史上中国南北交通大动脉的一端，杭州无疑是观察运河“前世今生”的绝佳窗口。
“一座拱宸桥，半部杭州史”。拱宸桥横跨在京杭大运河杭州段已有三百多年。如今，桥左岸白墙黛瓦的老建筑与右岸高楼耸立的现代城市相依相融，多彩霓虹绕河闪烁。

杭州大城北板块。 钱晨菲 摄
作为交通要道，拱宸桥区域旧时因经贸往来成为经济兴盛、文化深厚的繁华之地。同样，工业时代的到来，使当地成为高污染、高能耗企业的聚集地，稠密的人口、脏乱的环境，拱宸桥两岸一度成为杭州有名的棚户区。
“很多年前苏杭之间有班船叫‘苏杭班’，人们常说在船上闻到臭味了就是到杭州了。”对于昔日运河，有“老杭州”这样说。
2004年，杭州对运河杭州段进行了颇具长远目光的规划，提出三大目标：还河于民、申报世界文化遗产、打造世界级旅游产品。
本着“修旧如旧、最小干预”等原则，杭州深知“度”的重要，数十年的“扬弃”之路由此开启：扬市井文化的活力因子，弃其附着的脏乱差;扬历史建筑之传承魅力，弃其老旧失修之隐患;扬城市经济绿色发展，弃其以污染换发展的思路。
因发展工业一度变黑的河水，经过持续“治水”努力重归清澈;杭州最后一座“天下粮仓”富义仓被叫停拆迁，文创企业入驻构起文化“粮仓”;曾经带来工业污染的沿线厂房，成为互联网企业成长的“温床”;原来嘈杂的运河边，也传来了郎郎和孩子们的钢琴声。
传承、保护，亦利用。为打造世界级旅游产品，杭州摸索着大运河“文旅+交通”模式，中国首个市区运河主干道上的水上公共交通巴士开通。

                               
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杭州大城北规划模型。 钱晨菲 摄
15年来，“水上巴士”不仅在一定程度上缓解市区道路交通压力，还成为民众出行的“习惯选项”和游客运河观光的首选。目前，京杭大运河杭州段范围内已形成8条水上旅游观光线路，联通大运河和钱塘江，年接待游客约40万人次。
2019年，根据《长城、大运河、长征国家文化公园建设方案》要求，杭州市运河集团以大城北15.6平方公里核心区与3.5平方公里示范区为主要空间载体，大力推进大运河杭州段保护传承利用工作，充分挖掘运河文化遗产地的内涵价值。
大运河杭钢工业旧址综保项目、京杭大运河博物馆、大运河未来艺术科技中心、大运河生态艺术岛等6个被列入国家大运河文化公园标志性工程名录的项目正规划建设。
其正通过一批体现独特性、唯一性的世界级文化标杆和城市公共空间项目规划和建设，打造杭州艺文融合科技的创新高地，从而引领带动大城北区域的复兴和崛起，将大城北大运河两岸打造成大运河国家文化公园“杭州样板”，使其成为展示中华文明影响力凝聚力感召力的重要窗口与展示中国城市有机更新成果的重要窗口。
如今，杭州2022年亚运会吉祥物之一的“宸宸”便是京杭大运河的造型代表，以拱宸桥为名，给人以无穷想象。中国(杭州)新年祈福走运大会、中国大运河庙会等节庆文化活动都已是寻常市民游客旅游生活观光的内容。
千年运河，正在展现更加迷人的风采。(钱晨菲 徐翘楚)