“解放”你的手、脚、眼！国内首个L3级自动驾驶量产体验挑战“全能考场”

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5天前，UNI-T(长安汽车全新序列“引力”的首款车型)环球首秀，打响其迈向高端汽车的“第一枪”。5天后的3月10日，重庆两江新区某段快速路上，一辆印着“长安汽车L3级主动驾驶”字样的白色的UNI-T驶过。这意味着，标志着“辅助驾驶”与“主动驾驶”分水岭的L3级主动驾驶技术已在重庆落地，国内首发L3级主动驾驶量产体验已然开启。
体验：随时“解放”你的手、脚、眼
谈及主动驾驶的分级，通俗来讲，L1就是解放双脚；L2就是解放双脚、双手；L3就是解放双脚、双手、双眼；L4就是解放双脚、双手、双眼以及大脑，而L5最舒服，那就是解放全身。
3月10日下战书，搭载着L3级主动驾驶技术的量产汽车UNI-T从悦来温德姆旅店出发，经过有人驾驶3公里后，正式交由主动驾驶体系，途径快速路等路段，再开回旅店，历时约30分钟。此次路测由长安汽车总裁朱华荣直播亲测，并针对长安汽车L3主动驾驶技术亮点等问题进行了表明分析。

搭载了L3级主动驾驶技术的UNI-T，即使是面临颠簸路段、车辆频频“加塞”，也应对自如。
当出现拥堵时，车速低于40km/h，主动减速，与前车保持安全隔断，驾驶员可玩手机、看车机完全不消担心；当前车忽然“加塞”时，主动调节车速，与切入车辆保持安全隔断；当车速高于50km/h时，驾驶员打转向灯后，体系监测换道可行性，控制车辆主动换道；当车辆靠近弯道时，主动调节至安全过弯速度，保持安全行驶；当驾驶员“走神”，车辆主动发出警报……整个路测期间，UNI-T在高速公路驾驶辅助功能，智能监测目的车道、全速自顺应巡航、高速车道对中行驶、聪明车道偏离预警、前侧横向和正向主动告急制动、疲惫监测等丰富的辅助驾驶功能加持下，很轻松地完成在部分工况下实现主动跟车、驾驶员确认的主动换道、聪明保举换道等功能，驾驶职员则可以长时间脱脚、脱手、脱眼，直至体系提示接受。

“现在，L3级主动驾驶计划最高时速可以到达130km，不过车辆会主动识别限速，保持限速内时速行驶。” 长安汽车智能化研究院高级司理梁锋华介绍。
安全：已经历5000万公里“考验”
L3级主动驾驶安全吗？梁锋华介绍，停止现在，长安汽车L3级主动驾驶量产技术的已完成上万个场景匹配测试，5000万公里测试里程。
L3级主动驾驶技术的量产，体系、软硬件、测试都要到达安全量产的标准；没有供应商可以给予支持；乃至环球连同一的标准都没有……然而，就是在如许的情况下，长安汽车自主开发完成L3级主动驾驶体系核心技术开发，对全部体系算法拥有全部自主知识产权。
梁锋华透露，长安UNI-T上搭载的L3级主动驾驶体系，感知范围覆盖3个360度车外环境感知，整合3种不同物理特性的传感体系，此中火线实现5重感知冗余，最大探测隔断大于200米，丈量精度可达10厘米，采取5个毫米波雷达、6个摄像头、12个超声波雷达作为紧张传感器。

该车可有用识别车辆驾驶环境中的车辆、行人、骑行者等多种目的和障碍物。同时可感知驾驶员的视野、疲惫等状态，为主动驾驶体系智能决议提供可靠依据；可有用识别车道线、护栏、交通标识牌等信息，结合高精度地图和ADAS地图的道路信息，最高可及时获取8公里范围内的道路信息，实现车道级高精定位和精准路径规划，还可有用确保主动驾驶任务的正确性。
朱华荣表示，只要道路条件、政策等因素符合，长安汽车L3主动驾驶就能量产上市，预计最快本年有可能实现。
展望：L4级主动驾驶量产有望2025年实现
毕竟上，早在2009年，长安已经意识到了主动驾驶技术的紧张性，并开始了主动驾驶的团体布局和规划，开始组建团队，立项研发主动驾驶汽车。
2011年基于志翔平台开发了前碰撞预警、车道偏离报警等功能原型。2013年基于逸动平台开发了自顺应巡航控制、主动告急制动等功能原型。2015年基于CS35平台开发出具备主动泊车、高速主动驾驶、主动换道等功能的主动驾驶样车。2016年，长安汽车成为首个实现2000km无人驾驶长隔断测试的车企。2018年，长安汽车实现L2级IACC集成式自顺应巡航、APA4.0全主动泊车的国内量产首发。2019年，长安汽车实现APA5.0全主动遥控泊车体系行业首发量产，实现一键遥控，泊车无忧。

主动驾驶范畴，长安汽车一直“攻城略地”，先后实现中国品牌的“七个第一”：第一个实现2000公里无人驾驶长隔断测试、第一个实现主动驾驶核心技术APA4.0量产、第一个实现APA6.0高级别主动泊车功能、第一个实现主动驾驶核心技术IACC量产、中国唯逐一家获得中美两地智能汽车上路测试牌照的中国汽车企业、第一个L4主动驾驶公开展示（福州数字中国峰会）。第一个在国内率先实现半开放园区L4示范运营，提供末了一公里出行方案。第一个在国内进行L3级主动驾驶量产技术测试。此外，2018年55辆长安汽车还创下环球首次“最大规模的主动驾驶车巡游”吉尼斯世界记录荣誉。
停止现在，长安汽车已掌握200余项智能化核心技术，70余项智能化功能在量产车型上搭载，此中21项以上为国内首发。
按照长安汽车“北斗天枢”筹划，2025年，将建成L4级智能驾驶的智能开放平台。其车载功能实现100%语音控制，L4级智能驾驶产物将上市。
上游消息·重庆商报记者 严薇