北京车展“价格屠夫”名单曝光，二手车商：熬过这段日子，剩者为王！
【新车降价什么时候是个头？】
新车降价如山倒，
屠夫挥刀不留情。
车商库存压成饼，
买家还在等一等。
各位，今儿个咱们继续聊点刺激的。
2026年北京车展，四个字形容——杀气腾腾。
各家车企跟商量好了似的，集体掀桌子。那个阵势，就像菜市场老太太为了两毛钱吵了半小时，突然有人喊"全部一块钱一斤，走过路过别错过"，整个市场瞬间炸锅。
38万平方米展馆，181款首发车，1451台展车——规模直接刷新全球纪录。但这数字不是重点，重点是价格。
您猜怎么着？从6万到100万，每个价位都有人举刀。
一、屠夫名单公布，请各位对号入座
先说几个让二手车商看了想跳楼的数字：
10万以内：欧拉5、纳米01 Cross
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车型版本价格欧拉5燃油版6.98万欧拉5混动版7.98万纳米01 Cross-8.38万
欧拉5我得多说一句——这是正经八百的紧凑型SUV，1.5T发动机，混动版百公里油耗4.5升，续航1100公里。六万九千八，您买不了吃亏，买不了上当。
您要是干二手车的，手里要是囤着同价位的飞度、POLO二手车，您琢磨琢磨怎么卖。
10-15万：比亚迪、零跑、长安
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车型版本价格比亚迪秦L DM-i叠加补贴后8.98万起长安启源Q05激光雷达版，叠加优惠10万内零跑C10增程版12.28万起比亚迪第三代元PLUS800V平台12万级长安启源A06 630Pro+800V+6C闪充11.99万东风日产NX8800V+5C超充14.99万零跑D19六座旗舰21.98万起
这里头最狠的是零跑D19。
六座旗舰SUV，21.98万起。什么概念？理想L9卖55万，问界M9卖47万，零跑D19直接腰斩。
我武汉那朋友看完报价单，跟我说了一句话，我记到现在：
"这价格，我手里那批二手六座SUV，直接凉凉。"
还有长安启源Q05，激光雷达版叠加天猫补贴，10万以内就能拿下。激光雷达啊，各位，以前这东西是三十万豪车的专属，现在十万块给您安排上了。
15-30万：大众放大招，合资开始拼命
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车型版本价格大众ID.ERA 9X六座增程SUV29.98万智己LS825万级科技旗舰25万级五菱星光L六座大SUV11-13万（盲订）
大众ID.ERA 9X我得重点说说。
车身超过5.2米，轴距3.07米，六座布局，二排零重力座椅，综合续航1651公里，从北京开到上海中途不用充电。
全系800V，充电10分钟补能210公里。
标配四驱、零重力座椅、主动后轮转向、激光雷达智驾。
比问界M9便宜十万，尺寸还大。
您说，让二手问界M9怎么活？
30-50万：自主9系旗舰围攻BBA
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车型版本价格小鹏GX预售39.98万起智界V9预售，MPV40-50万蔚来ES9BaaS方案52.8万起理想L9 Livis涨价发布55.98万
这届车展，自主品牌集体冲高。理想L9 Livis比老款顶配涨了12万，4颗激光雷达+自研5nm芯片+全线控底盘，李想直接叫它"具身智能汽车"。
涨价发布，这在价格战为主旋律的中国车市里，是一个反常识的动作。
但李想赌的是：家庭出行场景里，理想已经建立的品牌认知，有足够的溢价空间。
50万以上：超豪华最后的倔强
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车型版本价格问界M9年度改款47.98万起莲花FOR ME黑金限量版限量78台63.8万领克10+四驱版3.2秒破百待定
领克10+四驱版，3.2秒破百，比保时捷Taycan Turbo GT快0.3秒。
这车后备厢敞着，里头塞了一整箱水——不是摆拍，是刚跑完真实续航测试回来的。CLTC标816公里，表显还剩723公里。
这才是真本事。
二、BBA集体跳水，这回真急了
说完国产，再说豪华品牌。
这回北京车展，宝马、奔驰、奥迪，哥仨跟比赛似的，看谁降得更狠：
宝马：换代清库，降价最狠
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车型年款指导价裸车价降幅325Li M运动套装2025款（老款清库）34.99万22.89万13.1万530Li 领先型2025款（老款清库）47.55万35.70万14.85万X3 xDrive30i2025款（老款清库）43.68万33.88万11.8万
注意：宝马这回降价分化严重。2025款老款因为2027年要大换代，优惠力度拉满；2026款刚完成官降增配，优惠反而收窄了。
您去买车的时候，别被销售用老款库存车给您卖新款的价。
奔驰：端着，但也没完全端着
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车型年款指导价裸车价降幅C 260 L运动版2026款35.46万24.98万11.48万E 300 L时尚型2025款（老款清库）43.98万35.08万10.9万
奔驰是BBA里最"端着"的，优惠比宝马奥迪保守。但架不住市场压力，该降还是得降。
奥迪：性价比最高，但短板也最明显
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车型年款指导价裸车价降幅A6L 45 TFSI2025款（老款清库）45.49万31.93万15.56万A6L 40 TFSI2026款（新款在售）42.79万27.69万16.1万A4L 40 TFSI2025款（老款清库）34.28万21.98万13.3万Q5L 45 TFSI2025款（老款清库）45.29万31.98万15.31万
奥迪是BBA里降价最激进的。不管是老款清库还是新款在售，优惠力度都拉满了。唯一的问题是：内饰老旧、双离合顿挫的短板，十年了还没解决。
三、车展专属优惠，这些羊毛可以薅
光看裸车价还不够，车展期间的专属优惠，才是真正的重头戏。
直接降价类
[*]长安启源Q05：厂家+天猫各补5000，再返5000天猫红包 = 相当于优惠1.5万
[*]深蓝L06增程版：京东PLUS会员95折，高配车型直降7345元
[*]捷途旅行者PLUS：比指导价低2万，附送1万购车基金+1万置换补贴
金融方案类
[*]比亚迪秦L DM-i：3年0息，首付不到4万，月供1583元（日均52元）
[*]领克全系：7年低息，日供27元起
[*]捷途：3年8万免息，或7年超低息
后续权益类
[*]领克：至高16000元加油补贴
[*]比亚迪秦L DM-i车主：3000元充电红包
[*]长安启源Q05：天猫前1000名用户，终身免费基础保养
[*]极氪009
平台补贴类
[*]天猫百亿车补：联合长安启源，确保平台独家优惠价
[*]懂车帝：联合超20家品牌，至高3000元"懂车神券"
算笔账：您买辆15万的车，天猫补贴+懂车帝券+品牌优惠，全算下来比平时能省2-3万。
这羊毛，不薅白不薅。
四、最受伤的，不是买家，是二手车商
有人问了：新车降价这么狠，二手车商不得乐疯？便宜收车，高价卖啊！
您想多了。
现实是：新车越降，二手车商越惨。
原因很简单——收车的时候，是按当时的市场价收的；卖车的时候，新车的价格又跌了。
您去年底收了台2024款某品牌新能源车，收购价15万。结果今年厂家官降2万，现在新车才13万。
您这15万收的车，只能卖13万。卖一辆，亏2万。
我认识一个车商，前段时间收了一台某品牌新能源车，收车价14万多。"一下降价7万，这谁受得了？"
数据显示，2025年上半年，73.6%的二手车商亏损。
那剩下26.4%呢？
"硬撑。"
我跟您说，干二手车这行，最怕的不是客户砍价，是厂家"掀桌子"。客户砍价，顶多少赚点；厂家降价，那是真亏本。
五、这几类二手车，再不卖就砸手里了
结合这届北京车展的信号，我给您划个重点：
第一类：15-30万的燃油合资SUV
新车比二手还便宜，客户凭什么买您的二手？
[*]本田CR-V、丰田RAV4、大众途观L的二手车型
[*]BBA入门级车型（宝马1系、奔驰A级、奥迪A3）
第二类：2022-2025款液态电池电车
续航400-600公里的那种。
这届车展，半固态电池已经开始装车了，续航轻松破1000公里。技术代差一出来，老款车型的"比较价值"瞬间缩水。
就像手机一样，您的iPhone 12用着挺好，但iPhone 16一出，您那12就不香了。
第三类：没有智驾硬件的老款燃油车
这届车展，L3级自动驾驶正式落地。没有智驾的车，未来二手市场会越来越难出手。
六、结尾：买家笑了，二手车商哭了，您呢？
写到这儿，我想起一句话：
"时代抛弃你的时候，连招呼都不打。"
这届北京车展，就是一个信号：游戏规则变了。
以前买豪华车，是身份的象征；现在买豪华车，得先算账——油费、保养、贬值，算下来不如打车划算。
以前买燃油车，是"稳"的选择；现在买燃油车，得问问自己——五年后，这车还能卖几个钱？
对买家来说：
[*]现在是捡漏的好时候
[*]但别贪便宜，要看保值率
[*]车展专属优惠+置换补贴，4月底前要锁定
对车商来说：
[*]熬过这阵子，就是剩者为王
[*]控制库存，别重仓押注
[*]收车前先算算：这车明年还值多少？
对整个行业来说：
[*]这是一场痛苦的出清
[*]但也是走向成熟的必经之路
您各位怎么看待这波降价潮？评论区聊聊——
您最近有买车的打算吗？选新车还是二手车？看重什么？
我等着您的答案。
关注二手车小胖，少走弯路，少吃亏。
咱们下期见。 没想到红红火火，日进斗金的二手车生意居然能沦落到夕阳行业 便宜也不买车了！房子也不买！ 价格根本没有诚意，还是想能宰一个是一个。大众那个增程。凭啥29.98啊，你大众的电车，还没有领跑好卖呢 国产新能源车的，所谓的首任车主，什么的，取消了吗？，还有不全程4S店保养维修，质保无效，这些奇葩的条款等等，不取消，我不会买 @元宝 以后电车没有闪充都不值钱 中国车企太多了,需要通过竞争淘汰一部分 可买可不买的就不买，不着急的再等等，技术还在迭代，闪充刚上，一年以后上闪充最合适。着急的除外。 零跑就别推荐了，杂牌组装 好多二手车商还是抱着坑一个算一个的心态在卖车[哭笑]