取消禁摩令、废除13年报废！清华教授再发声：中国摩托行业被严重低估了
快科技4月16日消息，据报道，近日，清华大学教授李稻葵再度发文表示，应逐步取消城市禁限摩政策、废除摩托车13年强制报废规定。他直言中国摩托车行业是被严重低估的优质产业，不合理政策长期压制其发展空间与消费潜力。
李稻葵指出，国内超百座城市仍执行禁限摩，叠加13年强制报废规则，既打击消费者购车意愿，又阻碍高端市场成长，与我国摩托车制造实力严重不匹配。
李稻葵分析，2010年中国东盟自贸区摩托车零关税落地时，国内行业正处低谷，老品牌亏损、民企薄弱、技术储备不足，未获缓冲期就直面外部冲击，发展雪上加霜。
而国内政策持续收紧，13年强制报废忽视车辆实际车况，如同低里程汽车提前报废，造成资源浪费，也让消费者不敢投入高端车型。
同时摩托车未纳入以旧换新，对比印尼置换补贴带动百亿产值，差距明显。
即便不利条件很多，但中国摩托车行业仍逆势崛起。
2025年我国摩托车产量达2210万辆，近六成出口，出口均价较十年前翻倍。
张雪机车在国际赛事夺冠，实现发动机、电控、车架核心部件全自主研发，打破外资高端垄断，证明国产技术已达世界水准。
李稻葵提出三项建议：保障民营摩托企业公平待遇与话语权；将禁限摩、13年报废优化提上议程；改革科研评价，支持草根技术创新。
他认为，放开政策不仅能激活出行消费，还能带动制造、文旅、赛事等产业链，释放巨大经济价值，推动中国制造向高端化迈进。
我难得支持一把专家[点赞] 非常赞同李稻葵教授的观点！ 取消禁摩令，最大的影响可能是汽车行业。 不能因为不好管理就因噎废食，其实也是管理水平的体现，和国民素养的历练。摩托车是活力的象征。支持专家！[点赞][点赞][点赞][点赞]13年报废摩托真的太浪费了。多少经典啊！多少画面就一起被报废成记忆了。 禁摩令的初衷是什么？为什么当时禁摩？@元宝 很想支持，但实力不允许，其他省份的兄弟们，中国摩托的崛起看你们啦！ 根据道路状况解除禁令是可行，同步也要做好摩托车的管理工作，千万不要重复出现当前很多城市小电驴混乱无序的局面，摩托车比小电驴车重、速度翻几倍的快，从源头的交强险强制保险兜底以及实名上牌，到事中的无证超速违规载人变道等易发摩托车交通违法严格查处抓拍，再到事故处理中按机动车同路权同责任，而非简单的以两轮弱势少责免责，总之，四轮享受的路权可以一并享有，但责任义务同样也要平等 应该取消强制报废该为年审指标决定车辆是否报废 一台好车大几万十几万甚至几十万的只开13年太浪费了 中国禁摩并不是因为速度，其实是为了汽车销量，其实摩托车远比电频车，汽车有性价比