亚太通航飞机坠毁致3死事故原因披露：未避开有威胁的云团
2月14日，南都N视频记者从中国民用航空西南地区管理局获悉，海南亚太通用航空有限公司“6·20” B-10LZ号机在西藏那曲空中失控/失速坠毁较大事故调查处理报告公布。事故直接原因为机组未操纵飞机避开有威胁的云团，飞机在云中失速，未能及时改出而坠毁。事故造成机上3人死亡，分别为机长、副驾驶、业务委托单位人员。
报告显示，2025年6月20日13时11分，海南亚太通用航空有限公司（下称“亚太通航”）C90GTi/B-10LZ号机自格尔木机场起飞，飞往西藏那曲地区执行科学实验任务。机上共有3名人员，分别为机长、副驾驶、业务委托单位人员。14时51分许，机组通过空中转报的方式向拉萨区调报告到达作业区开始作业。15时06分许，地面目击者拍摄到飞机正飞入灰黑色的云中。1分钟后，舱音中开始记录到雨点撞击飞机的声音，持续1分21秒。
此后，驾驶舱中响起高度偏离警告声、失速警告声、自动驾驶自动脱开警告声，副驾驶说到“（飞机）失速”，机长语气疑惑地问“怎么会这样呢”。15时10分01秒，飞机触地。事故造成机上3人死亡，飞机损毁。
调查处理报告称，事故的直接原因为机组未操纵飞机避开有威胁的云团，飞机在云中失速，未能及时改出而坠毁。导致飞机失速的最大可能原因为云中严重结冰。管理原因为，亚太通航针对本次作业的隐患识别和风险防控存在不足，未及时消除相关隐患。事故反映出，机组对高高原地区气象条件认识存在不足，未准确识别所遭遇天气的威胁程度，在作业区目视飞行时未严格执行目视飞行要求，未对有威胁的云团实施绕飞，风险管控措施未落实到位。亚太通航风险识别管控和隐患排查治理工作未完全落实到位，未及时消除与本次事故有关的隐患，违反了《安全生产法》的相关规定。
因当事飞行机组已在事故中死亡，不再追究其相应的法律责任。亚太通航被罚款人民币一百万元，该公司主要负责人何某某被处上一年年收入百分之六十的罚款。
采写：南都N视频记者 侯婧婧 如果是客机，后果不堪设想。快过年了！发生这样的空难，很不幸[缅怀][缅怀][缅怀] 高空黑云团里，氧气本就稀薄，又被云团里浓水汽挤占空间，氧气进一步稀薄，水汽结冰，大量冰晶，进入发动机，造成熄火，进而失速 向不幸遇难的科学家和机组人员致哀！飞行汽车推广应更加慎重，出了空难都是国际大事！ 怎么会这样子呢，多么无力和失望，希望天堂一切都好好的[蜡烛][蜡烛][蜡烛] 从失速后机长所说的话可以看出，机长业务不精，经验不足，对潜在危险毫无所知。唉～逝者安息！[缅怀][缅怀][缅怀][蜡烛] 西藏海拔高 遇到特殊情况 无法用速度冲离 要小心啊！不要抱有任何侥幸！ 文中没说明白，到底是什么结冰？造成空难的结冰有空速管结冰，飞机机体结冰，螺旋桨结冰，这报告也太没科学精神了吧 高海拔云中有冰雨使螺旋桨阻力过大转速降低至最低飞行推力，所以失速。愿逝者安息！[缅怀] 飞行员，领行员，没有飞过高原气候，这种情况下飞机驾驶室至少有一人飞过高原气候的！汶川地震的时候，成都空军黑鹰直升机都摔过的，高空气流是乱的，灾难！
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