superzhzh
发表于 2025-11-8 11:31
表显大概600，这续航可以[点赞]
oppledr
发表于 2025-11-8 12:03
这就是差距，我80度电的极狐t5宣传最高660km的续航。实际全部高速120的情况下400都没有[哭笑]。
镜花水月
发表于 2025-11-8 13:01
三电系统还是牛逼的只用了78度就能做到821km。[点赞]
922b3eb6
发表于 2025-11-8 14:25
@元宝 Model Y长续航后轮驱动版有哪些升级？
月光如水
发表于 2025-11-8 16:10
不上不下的定价刚好覆盖中间群体，不想买入门版又觉得全驱版贵的可以直接冲。既保留特斯拉的品牌力，又用长续航提升吸引力，定位非常精准。
月光如水
发表于 2025-11-8 16:10
充电权益 + 车漆礼金加持，再加上特斯拉的低使用成本，长期用着挺划算的。这些附加优惠能抵消部分价差，再加上电费比油费省，后期能省不少钱。
温馨阁
发表于 2025-11-8 16:10
电机功率提至 225kW，加速平顺还省电，日常开着够劲又不费电。特斯拉在电机调校上很有经验，能在性能和能耗之间找到很好的平衡。
ycp123
发表于 2025-11-8 16:10
续航焦虑党狂喜，821km 的续航数字，光看着就觉得安心。对经常跑高速或充电不方便的用户来说，这个续航能彻底解决他们的核心痛点。
酷狗e族
发表于 2025-11-8 16:10
同价位里续航数一数二，再加上特斯拉的补能网络，优势很明显。竞品可能配置更丰富，但续航和补能这两个硬指标上，特斯拉还是更有底气。
hnn
发表于 2025-11-8 16:10
借 LG 电池提升续航，同时控制成本，平衡了产品力和定价。LG 三元锂电池在能量密度和成本上有优势，让特斯拉能在加价不多的情况下提升续航。