顶住压力彻底取消门把手，特斯拉全新门把手专利曝光，风阻安全如何选？
相信不少喜欢特斯拉的车主，看中的就是它的极简设计。而特斯拉似乎想要将这样的设计贯彻到底。连车门把手也不要了。这是怎么回事儿，我们一起来看。特斯拉不想要车门把手了？
根据特斯拉的专利信息披露，车门把手将被取消，取而代之的是一个推压式的面板。这块面板被安置在车身的B柱上，融合其中，是一整个平面。带有一根条状的指示灯光。
解锁车门的步骤是这样的，先推压这个模块，然后车门会弹开，再通过拉动车门边缘实现车门开启。解锁的力度低于20N，这样不管是儿童还是老人都能轻松解锁。
这样的设计可以使得风阻系数降低0.003-0.005。而且机械结构更简单，适应性更好。
不过问题也不少。首先就是使用习惯上，汽车发展了百年，大部分功能已经无需改动，接近完美。就传统的车门把手来说，如果带有无钥匙解锁功能，那么连同解锁、开启，只需要向外拉这一个步骤。
再有就是安全性的问题。我们见过许多事故，特别是那些比较严重的事故，车门无法解锁。虽然不一定是隐藏门把手的锅，但是这类弹出式的解锁形式，失效的风险可能会更大。
其实这也不算什么新鲜的高科技了，凯迪拉克就干过这事儿。锐歌上面那个就是类似的逻辑。只不过它的解锁还是放在了传统的车门把手位置。
奇葩专利不在少数
这类专利并不在少数，不代表特斯拉真的要实现量产。比方说福特，就是专利狂魔，倒是也被他们搞出来一些实用的东西。
福特的一项专利，让方向盘可以通过折叠的形式，形成一个小餐桌，或者是放笔记本的办公平台。据悉，这项技术有可能会应用在最新的福特电动货车E-Tourneo Custom上。
谷歌明确自己不造车，但是专利没少申请。他们的一项行人保护专利，利用粘合剂，涂抹在前机盖上，撞到行人后可以将行人粘在上面，避免二次伤害。有点捕鼠板的意思了。
宝马为了能够方便不同行车条件下，驾驶位在左舵和右舵之间切换，搞出了一个专利，副驾驶手套箱里面隐藏了另一套仪表，把方向盘拆下来，装上去，就能实现右舵变左舵。这对于诸如英法、我国的粤港澳之间通行倒是有点用处。
还有许多奇葩专利，像什么车里藏一个摩托车、车顶加风力发电机、可伸缩的车尾空力套件、双头车、外挂狗狗座椅等等。这里就不多聊了。
写在最后
不得不佩服人类的想法有时候真的很有趣，脑洞堪比黑洞。特斯拉这套专利虽然实现起来不难，但量产的可能性不算高，至少在国内不可能。马上新国标要来了，估计隐藏式车门把手也不太好过了。
福特的一项专利，让方向盘可以通过折叠的形式，形成一个小餐桌，或者是放笔记本的办公平台能折叠出来一个电火锅还可以[哈哈] 车辆出事故打不开门有没有想过其实不是门把手的问题！打不开门是从车里自锁打不开，跟外面有没有拉手有什么关系！有拉手了，车里自锁，你能拉开车门？要解决的是车出事故从车里怎么自动开锁！ 纯粹糊弄外行，门把手风阻？一台两顿以上的车，一个流线型的门把手影响车的风阻[点赞][点赞][点赞]让我想起来不懂摄影的人，说手机拍照，“像素怎么样” 遥遥领先 一个车代步工具风阻能影响撒子，城市里或者高速路上都有限速需要跑得比风快吗？一个车门把手会影响多少速度！ 我就想知道，国家强制规定取消隐藏门把手规定实施后，这样取消门把手的特斯拉会不会禁售。 风阻？一个门把手一百码时有多大风阻？而且大部分时间是城市道路行驶限速六十码。我是开车不是开火箭🚀。能不能不要拿风阻来忽悠老百姓！ 既然是那个东西确实不行，那么，之前因此而遭受到伤害的人是不是可以说很冤？ 这个开门方式跟农村的厕所一样，扒拉门缝！本来一把开的，它非要搞两个步骤，还给戴个减低风阻的帽子，车头那么大的撞风面积，还有前挡玻璃，你啥时侯也把这两个地方给隐藏了好吧？