中国最大民企下场造车？搅局外卖后，刘强东进军新能源
新能源车真是个香饽饽，风口上谁都想吃一口。近日，连续四年稳居中国最大民营企业的巨头——京东，也正式宣布下场造车。搅局外卖行业之后，刘强东又要冲击新能源汽车吗？
1. 中国最大民营企业
提起中国最大民营企业，很多人的第一反应是华为、腾讯，或者阿里巴巴、比亚迪。
实际上这些都是错误答案，中国最大民企是京东，这确实有点出人意料。
全国工商联发布的“2025中国民营企业500强”榜单显示，腾讯2024年营收6602亿元，只排在第六位。
比亚迪营收7771亿元，位居第五名；华为8620亿元，排在第四名；恒力集团8715亿元，位居第三名；阿里巴巴9817亿元，高居第二名。
而京东2024年营收高达11588亿元，是唯一营收破万亿的民企，高居排行榜首位，堪称中国最大民营企业。
需要特别指出的是，这已经是京东连续第四年稳居中国最大民企宝座。
当然从纳税额来看，腾讯591.87亿元位列第一，京东只有164.85亿元。两个原因：
第一，京东重资产运营模式，自己搞物流、建设仓库，投入很大；第二，对员工投入高。京东员工数量超90万人，其中缴纳五险一金的全职骑手就有15万人。
2. 京东宣布下场造车
今年年初，京东外卖正式上线，刘强东强势杀入外卖行业。
他宣布为全职外卖骑手缴纳五险一金，促使行业老大美团也宣布，为全职及稳定兼职骑手缴纳社保。
接着，京东官宣承担外卖骑手五险一金的所有成本，美团也宣布要为骑手补贴50%的养老保险。
刘强东用京东外卖，不仅极大地冲击了外卖行业，打破了美团、饿了么的垄断，而且还为广大骑手们谋了福利，这是值得肯定的。
近日，京东又爆出一个重磅新闻。10月14日，京东通过官方微博宣布，将在2025年京东11.11期间，联合广汽集团和宁德时代，共同推出一款“神秘国民好车”。
消息很突然，但京东可不是随便画饼，已经官宣了新车具体发售时间表。
本月底，这款新车将开启内测版、大众版试驾活动，11.11期间新车将正式官宣发布。
该消息引发业界关于“京东下场造车”的广泛猜测，难道刘强东继搅局外卖行业之后，又要强势杀入新能源汽车赛道吗？
3. 刘强东的造车布局
按照京东、广汽等方面的回复，这款新车是由三方联合推出。
其中，京东主要提供用户消费洞察和独家销售，不涉及研发和制造环节；广汽负责研发制造，宁德时代负责提供电池技术以及换电生态。
换而言之，新车的品牌是广汽埃安的，京东只是作为一个销售渠道而已，广汽埃安经销商负责交付，宁德时代提供关键零部件电池。
这是一款发挥三家各自优势的新车，形成了从生产到销售，再到售后服务的完整闭环。
这也并非京东首次这么干，2021年京东携天际汽车推出ME5 PLUS，上线京东平台销售。但随着天际汽车倒下，也就不了了之。
当然这一次的广汽和宁德时代，比天际汽车靠谱太多了。但是能不能成功，也还是未知数。事实已经很清楚，京东更像是一个卖车的“渠道商”，而非汽车制造商。
尽管传言京东下场造车不完全准确，但京东此前确有造车，只不过不是乘用车，而是商用车。
京东自主研发的无人物流车、“独狼”系列无人车、“VAN”系列无人轻卡，已进入实际应用和规模化部署阶段。
事实上，刘强东很早就涉及汽车行业。2015年，他以个人身份投资了蔚来，还和王健林一起陪董明珠投资银隆新能源。
2018年京东上线整车交易平台，2021年成立汽车事业部；2022年“京车会”升级为“京东养车”，覆盖汽车配件销售与线下维保。
在汽车行业，京东主要布局的是渠道销售和汽车后市场，围绕车主“买－配－养－用－换”的全生命周期，搭建完整汽车生态链。
刘强东以不亲自下场造车的方式，进军并深度布局了汽车行业。 说明新能源的利润丰厚韭菜割不完[哭笑] 不是发展中国科技，而是哪里有钱赚，就往哪里钻，和马斯克真是没法比。 京东应该老老实实地把骑手的座驾标准化，教育员工(骑手)老老实实遵守交通规则，不要在道路上横冲直撞！不要参与什么造车，卖车，干好本行。在全国起一个胖东来的榜样！别想其他歪门邪道，抢别人的饭碗！中国各行各业千千万，你能都插一腿吗？？？ 以后网上买汽车，包邮到家，7天无理由退货吗[哈哈] 可以先造个小哥的电瓶车试试水 估计自己的快递车都自己制造了 一人一岗一份年薪，集中注意力做合法的事情。 我一般在淘宝买东西没买过京东的，怎么就第一了？ 佩服我们
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