我国或将宣布波音787-10和777-9订单
飞友消息，最近路透社再度报道说我国将要订购500架波音飞机。这件事情曾经在今年八月初由彭博社发布，当时有分析说“一旦特朗普访华，就会公布订单”。在机型分布上，一些评论认为可能会包括一大批787-10和777-9。图：波音777-9是大型客机网络图片
特朗普是一个爱好出风头的人，大型订单对他非常重要。9月21日美国议会代表团6年来正式访华，据称在事后的新闻发布会上提及了这份订单。还有媒体报道说，美国驻华大使认为飞机谈判已接近尾声，这份订单“对总统，对波音，对中国，都非常重要。”
我国是全球民航第二大国，拥有4000多架民航飞机。波音飞机曾经在中国市场上占据超过50%份额，但由于它自己不争气，2025年初比例已经下降至42%。而相应地，空客飞机的份额提升到了52%左右。
我国民航客机一般使用20年，这意味着我国每年需要大约200架客机维持更新。2022年我国三大航联合订购了292架空客飞机，但远远不够用。现在波音工厂和空客工厂的积压订单都超过了5000架，必须尽早订购，才能如期“抢”到新飞机，维持民航生产。
图：我国在2019年之后未再订购波音客机摄：拉上窗帘
我国在2019年737 MAX第二次严重空难之后，没有再订购任何波音客机。现在我国各航司波音机队老化，一些航司被迫引进二手737，一些航司引进空客增加了运营成本。当前我国南方航空有十多架737机龄超过20年，国航的777-300ER也有3架超过了14年。
波音777-300ER一直是全球洲际客运主力。它是大型客机，我国三大航现有63架。如果从订购到交付需要5年时间的话，现在应该下手了。波音777系列的后续产品是777-8和777-9，估计我国至少需要50架777-9。
在中型客机方面，我国的A330到了退役高峰。这些空缺可以由空客A350或A330neo来填补，也可以选择波音787。波音787系列中的787-10最近被市场看好，有人认为它“远近航线通吃，大小客流咸宜”，估计我国也会订购50架左右。
图：越南航空787-10（第100架纪念涂装）摄：拉上窗帘
当然数量最多的还是737 MAX。虽然有些人害怕这种飞机，但实际上它很舒适，很安静，燃油效率也非常高。航空公司其实很欢迎737 MAX，我国各航司联合订购400架大家不必吃惊——毕竟现在积累了很多“欠账”，需要补充。
500架飞机不是小数目，估计目录价格接近700亿美元。就像美国大使说得那样，这件事情属于“三赢”。特朗普前不久说他考虑明年年初访问中国，拉总认为这份订单就算一个月之内无法敲定，最晚也会在那个时候对外公布。 波音777 - 9和787 - 10虽好，但积压订单超5000架，等5年交付，这期间我国航司老旧飞机维护成本怕是要成倍涨，真让人愁 之前不久不是准备交货又退订了吗，这会又重新订货？，重新等？这是什么操作？ c919的适航证在美国批下来了吗？适航证与波音订单要同步进行。 与中国这笔巨额波音飞机订单相应的，美国同样应该取消对华关键领域的无理制裁打压。双方应该互惠！ 可以用美国的国债抵换飞机吗？ 波音777与波音787系远程洲际飞机，加满油，航程在一万公里以上，最适宜中国飞欧美的航班，要发展洲际航班，就要购买波音777或787飞机，或者空客宽体客机！ 不需要订购任何波音737max飞机，可以订购C919（飞国内或亚洲通航国家）和空客A330（飞C919飞不了的国家），其它型号的波音飞机还是可以补充订购的，毕竟不安全的是波音737max。 有钱[点赞] 看来还是保美国市场重要，外贸上，美国市场不能丢呀，起码当下还不敢完全放弃，每年5000亿美元对美出口，关系着多少家企业，多少员工和家庭的就业和饭碗。