实测1342公里！奔驰官宣：固态电池迎来颠覆性突破｜汽车科技
一辆从德国出发的奔驰EQS测试车，未插电行驶1205公里跨越三国抵达瑞典，剩余续航137公里，这场现实版里程焦虑破解战，背后是奔驰固态电池技术的颠覆性突破。9月9日，梅赛德斯-奔驰宣布搭载固态电池的纯电EQS测试车完成真实场景下的长途道路实测。测试车从德国出发，跨越丹麦，最终抵达瑞典，全程途经多种气候环境与复杂路况，续航里程突破1200公里大关。
奔驰首席技术官马库斯・谢弗称此为"颠覆性突破"。测试车搭载的固态电池组重量能量密度达到业内领先的450瓦时/千克，较传统锂离子电池提升25%，而重量与体积与量产电池包相当。
此次测试的固态电池是多方合作的成果。电芯由Factorial Energy提供，电池组由梅赛德斯-AMG高性能动力系统有限公司的F1技术专家携手打造。为应对固态电池充放电时体积变化的特性，奔驰特别配备了气动执行器，有效提升了电池稳定性与使用寿命。
奔驰在固态电池研发方面早有布局。2024年，固态电池原型就已集成到纯电EQS测试车中开启实验室测试；2025年2月，测试车开始道路测试。此次长途测试的成功，验证了该技术在真实环境下的可靠性和成熟度。
固态电池与传统锂电池的根本区别在于电解质形态。传统电池使用液态有机电解质，而固态电池采用固态电解质材料，带来了三大核心优势：安全性能革命性提升、能量密度大幅增加和循环寿命显著延长。
1205公里的实测达成，标志着固态电池技术从实验室迈向实际应用的重要一步。当车辆抵达终点时，剩余里程仍高达137公里，不仅刷新了自家概念车创下的纪录，更为电动汽车行业树立了全新的续航标杆。
封面新闻了解到，全球固态电池关键技术专利申请量为20798项，其中中国有7640项，占比达36.7%；近5年，我国固态电池全球专利申请量年均增长20.8%，增速位列全球第一。
随着奔驰固态电池技术的突破，电动汽车续航里程突破1000公里将成为新常态。根据奔驰给出的时间表，5年后，这场固态电池的技术革命将彻底改变电动汽车行业的竞争格局。
封面新闻记者 李继龙 牛逼 谁先把固态电池搞出来最先上市就大赚一笔越快越好只要价格合适安全就有大市场 将近1500公里续航，高速行驶应该也超600公里了，价格下来后的竞争实力还是挺大的 整天这个突破那个突破的，我就想知道哪个最后能大批量装车？价格还能接受那种[哭笑]？ 如果能出个一万块钱的电池，能跑500公里，那人们都会选择电车了，谁还开油车 管他谁的企业，不管是德系还是日系，谁的技术好，对老百姓有利，不割老百姓韭菜，就支持谁的 以后理论上，是否可以生产边行驶，同步充电的汽车，那就无限循环行驶，不用花钱[哈哈] 行驶时的时速是多少？不同时速下续航里程能有多大差异？[哭笑] 奔驰像解锁四驱那样，需要走更远的行程就要解锁才能走，问你无不无敌了