standme
发表于 2025-6-16 21:13
疯田卖中国的减配车，缩水车，现在市场份额已经被国产电动车挤掉了，想再拿回我看是做梦，以前被他们的发动技术卡脖子，高价买他们的发动车，现在全部电动化都国有品牌自产，价格优势再加国有品牌，疯田就想想吧，昨日黄花了。。。。
酷狗e族
发表于 2025-6-16 22:31
普遍的消费者疑虑是，当主导权从外方转向中方，合资品牌如何保持自己相较于同集团下自主品牌的独立性，而不是沦为自主品牌的“套壳车”？~~呵呵，你顾虑的正是他们想干的，为了中国市场，为了和国产新能源车竞争，他们已经顾不得面子了。
cjlcjl
发表于 2025-6-17 08:00
电动汽车废旧电池污染怎么解决，是回收俩字就能解决的吗？回收俩字就代表没有污染了吗？把同样的借口说给大漂亮听，看它们接受不，它们如果接受，我们中国人不介意把废旧电池运到它们土地上处理[机智][机智]燃油车污染是全世界都存在的污染，和所有电子产品电池污染一样，所有国家基本上都会面对，相对各国治理成本也差不多，不会造成单一国家治污代价过大而发展滞后，但是电动汽车废旧电池污染就不一样了，哪个国家发展的多，将来就会对哪个国家造成不可逆的伤害，再加上《电池法案碳足迹》的颁布，我们卖出去的电动汽车废旧电池还要再运回国内处理，享受给了国外，污染留给了我明年自己，换来的财富放进了资本的腰包，买单的会是资本么；那些所谓的回收，提取完贵金属后怎么处理，理由再多最后还不是污染我们的土地和水源，降解影响有多深远谁能测算得出来？用子孙后代的生存空间来换取今天的财富，代价是不是太大了[机智] 把在国内给韭菜宣传洗脑的精力用在国外去，把废旧电池埋在它们土地和水源做试验，如果真的没有污染那一天再回国普及有何不可，难道非要污染华夏大地么，汪汪队到底是中国人还是某些外部战略雇佣的一部分[机智]
—じ☆ve人生—
发表于 2025-6-17 08:11
没事的，去年买的纯电，目前够我省内到处跑，活多几年固态电池上市并且稳定了，再换一台就是了[鬼脸]
酷狗e族
发表于 2025-6-17 09:22
正是这种思想导致广汽在新能源领域慢人一步，没看懂国家力推新能源汽车的战略目标，还死死守着油车时代创立的辉煌，从而错过很多发展的机会和机遇。
华语天空
发表于 2025-6-17 09:30
如果好使，会不会全球推而广之？会不会带着这些供应链一起去？其他厂商会不会效仿？
ress
发表于 2025-6-17 20:03
丰田开始摆烂了[哈哈]，打不过就加入，你用我的标，我只要有股份分成就行了，全球市场我还是继续保持下去
wakeman
发表于 2025-6-18 16:45
日本人在电动化浪潮下，已经远远落后，也不可能有这个能力跟上中国厂商了，不交出主导权，只能吃瘪了。
kingfirefly
发表于 2025-6-19 09:15
国内生产线什么违反安装流程的操作都敢干，交给国内管理以后装配工艺[哈哈][哈哈][哈哈]