voo
发表于 2025-6-24 08:40
为什么我的m7辅助驾驶开启后，如果人不接触方向盘，它会自己开双闪，靠边停车[奋斗]
922b3eb6
发表于 2025-6-24 09:35
87年的老司机[哭笑]，五年电动车先蔚来，再M9，深有体会，只能在车少空旷的高速上自动驾驶。不能太相信它。
颠颠
发表于 2025-6-24 09:55
干得漂亮👍！视死如归[奋斗]！继续努力💪！为电动玩具车的研发做出贡献[哈哈]
922b3eb6
发表于 2025-6-24 10:09
只要有智驾存在，这样的情况以后只会更多，看来小米su7那个事故还是不足够警醒，还是那句话车企过度宣传而且所有人永远不相信厄运会掉自己身上。
922b3eb6
发表于 2025-6-24 10:10
沒有伤人就是万幸了！自己的生命财产一定要自己掌控，否则会人去财空的！
superzhzh
发表于 2025-6-24 10:31
那请问现在的无人驾驶出租车怎么样[哭笑]，安全不？还是现阶段真人测试期[捂脸]
voo
发表于 2025-6-24 10:31
问界M9亲测，高速智驾，突发状况时智能没有人脑反应快，所以大家理性看待，只能辅助，别指望它真能代替人
咖啡豆
发表于 2025-6-24 10:33
以当前的技术，还是先考虑解决疲劳驾驶的问题，即识别驾驶员是否疲劳，如果驾驶员表情出现疲劳征兆，就应及时唤醒，直到驾驶员恢复正常驾驶，否则就强行停车，以保证车内人员的安全，解决了这一步，再来研发更高级别的智驾和自动驾驶，科技要脚踏实地，一步步来，别光想着抢占市场高地，弄些虚的出来，有人又把它当真了，结果成了马路杀手。
颠颠
发表于 2025-6-24 10:58
目前强制标准的逻辑不对，当驾驶员长时间不控制车辆，车辆不应该是降低智能驾驶等级，也不是停下来（高速路上停下来等于自杀和杀人），应该是自主选择就近的停车点，自动驾驶到那里然后停下来。目前的这个强制标准只是为了限制级别，而不是为了安全考虑。
meto
发表于 2025-6-24 11:21
过度宣传等于杀人，说这话过分么[呲牙]我们买车的时候销售给我们说:不能太相信系统，永远要自己掌控才安全