lovejuan0104
发表于 2025-5-17 18:33
吉国可能与蒙古有秘密铁路远输协议，所以要更多的话语权，能够让蒙古的矿产和稀土通过中国铁路运出国境。
诛仙九妹
发表于 2025-5-17 19:34
关键不是轨道宽度问题，而是政治问题。先开其他路线到乌兹别克斯坦，对于吉就不管了，不能浪费时间。
weili0677
发表于 2025-5-17 20:15
不奇怪，在人家的领土上建铁路当然要尊重他们的意见，在这个问题上中国自己也是寸土必争的，为什么到了国外就要必须求别人听我们的，这和霸权主义有什么两样。它的国内轨道本来就是苏制标准，如果搞得和我们接轨，他们自己怎么办？
dsfgdsg
发表于 2025-5-17 20:47
其实感觉这事吉尔吉斯也挺为难，毕竟之前没修这条铁路主要原因天下皆知。现在主因那边眼看着要结束战斗，那回头给咱们上眼药太正常了。吉尔吉斯不想富么？太特么想了啊！但是后边有个拿AK的盯着后脑勺，只能眼神求助啊[哭笑]
922b3eb6
发表于 2025-5-17 21:32
好事多磨，中方不急，慢慢来看,等大家想通了，想法统一了再说。中国民间有俗语：心急吃不了热豆腐！
咖啡豆
发表于 2025-5-17 22:41
22年我就在乌兹别克斯坦勘探了
standme
发表于 2025-5-17 22:43
有个疑问，为什么吉尔吉斯斯坦境内的铁路那么弯绕？拉直不行吗？
kingfirefly
发表于 2025-5-17 22:44
我怎么感觉有矛盾啊，首先我们出款50％，23亿美元，另一半按照合资公司占比出12亿美元，一共75％。后面又说23亿美元是贷款给外国的，这还能这样？所以最后相当于只出了12亿美元
weili0677
发表于 2025-5-17 22:45
从长远看是有利于我们的，中亚三国对生活物资的需求很强力，而他们的油气资源又很丰富，贸易互补性很强，等于我们又开辟了个新市场。可能要五年时间
wakeman
发表于 2025-5-17 22:46
如果能吃下后续的维修保养，人员培训，列车采购，加上后续的贸易，那倒是不亏，何况能将一条触手伸向中亚，这可是个为数不多的机会。