superzhzh
发表于 2026-6-5 12:31
当年摩托车占领越南市场，后来汽车进入俄罗斯市场，都是这样的信心满满。然后呢，铩羽而归
镜花水月
发表于 2026-6-5 12:32
中國企业当心，接手的企业盘活后，欧洲又会强行收回，任何协议也控制不了欧洲人的无耻与贪婪。
weili0677
发表于 2026-6-5 12:33
环保是一个因素，关键是中国造不了高端汽车的发动机和变速箱，成本太高，配件质量不合格，所以借道走路，制作电池和电机，发展新能源电车
superzhzh
发表于 2026-6-5 12:37
走出去当然是好事，多赚点米也应该。只不过老牌西方国家玩市场比我们早，阴险狡猾，心狠手辣，小心中套为要！
mulunbo
发表于 2026-6-5 12:37
一边加税把正常路径堵住，一边给腾出来工厂，让出一条小道。奇瑞这个大聪明，闻着味儿就把头探进了绳套[哈哈]
华语天空
发表于 2026-6-5 12:37
造一条制造汽车的流水线，它的前期投入是很大的，而且工期也长，不如现成的好。从资本角度考量，它也是合算的。
qqwa1234
发表于 2026-6-5 12:40
作为一个汽车零部件生产厂家，对这个深有感触，之前干沃尔沃出口零部件，是不习惯的，因为感觉太严格了，感觉是在吹毛求疵，但是人家给的价格是相当合理的，所以慢慢的就适应了。后来某国产重卡零部件，希望我们提供零部件，但是价格给的极低，我们觉得不能干，但是人家说了，你只要干出来，表面有窟窿的都不要紧[哭笑]现在来看，我们国产车量确实实现了弯道超车，但是品牌还没有完全在国际上达到巅峰，真心希望国产品牌，不能单单是因为价格低让销量起来，还是希望质量是能经得起国际上的认可，然后行成真正让他们认可的中国品牌
oppledr
发表于 2026-6-5 12:47
现在美国不少州针对投资当地做实业的公司不是有很大优惠政策吗？当初有签署协议必须要招聘多少本地工人，要经营多少年，如果中途搬走或关闭，那些优惠补助要求退还。那些经营不下去的企业只能找下一个接手的企业，这样就不会亏损严重
kingfirefly
发表于 2026-6-5 12:53
控制产量，适当提高产品单价，不失为一个上策。否则全行业都得往死里卷
hnn
发表于 2026-6-5 12:59
接手外国，特别是老牌资本主义国家的生产线可能有的问题两方面:首先改造费用和周期可能比较长。不同车类，老旧生产线基本没什么改造价值。其次是用工制度。外国的工会，那是真的工会。员工福利要求也比国内高。以前企业高管颐气指使的做派、996的加班文化，可能要吃瘪。