温馨阁
发表于 2026-5-8 07:52
我们的车企还有没有注重材料的耐用性、安全可靠性、技术的成熟性？！别人的车子研发出来一个特点让我们惊叹，我们的车企弄一个特点让我们觉得尴尬！
—じ☆ve人生—
发表于 2026-5-8 07:55
也许新能源汽车的市场根本就没那么大，产能却已经远远超过了需求。补贴现在越来越少，只能寻求海外投资和生产线转移来消化产能过剩的情况。
walysj
发表于 2026-5-8 08:04
之前口罩大卖，大家都上，大到企业小到手工坊，结果也是卷的很多企业没钱赚，一边又抱怨中国企业工人福利没有西方好。。。人家一个包包卖上百万，企业有钱赚才能有福利。
gzcom520
发表于 2026-5-8 08:49
出口数据好看只是表象，能不能在海外形成售后网络、用户口碑和持续订单，才是检验车企是否真正具备国际竞争力的指标
咖啡豆
发表于 2026-5-8 08:52
去到国外的码头转一圈又回来了，销售任务完成了，出口退税拿到了，车还在自己的车库里[哭笑]
mulunbo
发表于 2026-5-8 08:55
车企的卷我不懂，我们村付近的饮食店我就能看到，以前一个小饭店都难容纳，现在一百几十间了都照样敢有人接手开张，就是不断地转让xx开张吧了[哈哈][哈哈][哈哈]
922b3eb6
发表于 2026-5-8 09:00
有道理！还有一个潜在的巨大风险，一旦车企为了外销在海外大规模建厂合资生产销售汽车，必然导致国内劳动力和设备过剩，国外铁锈地带的失业和经济萧条教训比比皆是，最后演变成厂家国外做大赚钱，国内就业危机升级，社会矛盾激化。
lovejuan0104
发表于 2026-5-8 09:09
@元宝 新车先在国内上牌，一秒变‘二手车’再低价出口，这操作真是闻所未闻。这种‘零公里二手车’出口，对咱们品牌口碑影响到底有多大？
酷狗e族
发表于 2026-5-8 09:58
有点极端了，这次是战争原因导致出口爆涨，一段时间后肯定会回落到理性水平，那时候占比也跟着下来，所以不是国内卖不动（不排除个别企业），而是海外的特殊事件，等于天降横财，赚一票再说
superjiaming
发表于 2026-5-8 10:03
70年代初，满街跑吧嗒吧嗒时代，还不如拖拉机，我就开着大解放，美国威利斯，苏嘎斯69吉普。当时能开车的司机很受尊敬。当时的码头，大工厂也有电瓶车，也就当今的新能源车的初期。现今公交，地铁非常方便，车价也不贵而且人人开车。我车以开够没买车，出门公交地铁老人免费真好。现今马路宽了 ，公路高速平摊了，但驾驶员朋友我告诉你，一定要遵守交通规则，肯定不会发生交通事故。