换个后视镜花6000元！为什么新能源汽车买起修不起：原因揭秘
快科技5月3日消息，近日一位新能源车主在网上分享了自己的修车经历，仅仅更换了一个后视镜就耗费了6000元。这位车主感叹，现在的电动车虽然买得起，却实在修不起。根据4S店的检查报告，该车后视镜集成了电动调节、自动折叠、加热以及盲区监测等多种复杂功能。由于内部元件受损无法局部维修，必须更换整个总成，加上配件调配费用，总价高达5700多元。
针对这一现象，业内人士指出，新能源汽车的维修经济性目前普遍较差，修车贵已成为不争的事实。目前新能源车售后市场存在只换不修的普遍现象，导致车主的养车成本直线飙升。
不少4S店在整车销售环节利润微薄，因此维修业务成了主要的盈利来源。新能源车维修贵的核心原因在于，三电系统等核心部件维修难度大，维修人员往往缺乏针对性技术，只能采取整体更换方案。
许多车企在设计初期只追求外观时尚和性能，极少考虑车辆的可维修性。例如将昂贵的激光雷达等传感器安装在极易碰撞的前保险杠区域，一旦发生轻微磕碰，维修费用就可能惊人。
此外，一些一体化部件的集成设计也让维修变得极其昂贵。
以前的小磕碰只需要局部修复，现在可能需要更换整块集成部件。同时车企对维修市场的垄断，也让车主在面对4S店的高报价时别无选择。
一些过度创新的设计也增加了损坏风险，比如后视镜电子化、后大灯比保险杠更突出等。这些追求视觉冲击力的造型，在实际事故中极易受损，进一步加剧了新能源车买得起、修不起的尴尬困境。
都说电动车是趋势，但这“买得起修不起”的尴尬局面，到底啥时候是个头？ @元宝 如今卖车的价格这么卷，大部分企业都是亏本卖车。不靠后期维修零配件上赚你的钱，企业不就倒闭了？ 不知设计师们怎么想的，保险杠就是在碰撞时起保险作用的，现在倒好，保险杠四个角都设计成挺大的灯，样式倒挺新颖，可是不实用。稍微剐蹭碰撞灯就坏了，更换价格肯定便宜不了。 一款车型的研发费用至少10亿元，产品的保鲜期只有半年，整个生产线、供应链、销售铺垫、市场推广……，成本根本还没摊薄就面临落后淘汰，配件能便宜下来才怪了。 很多品牌的车子在外面维修的过再到 4S 店就不给保修了，国家应该打破车企的霸王条款。除了必要件不能在外维修外，其他外观配件应该要可以在外自行维修或更换 现在国产车后视镜和保险杠贵啊，都加的360全景和触碰雷达感应器，换一个肯定不便宜 电车省油不省钱！维修超贵保险不便宜轮胎的专用！我搞油车不行吗！[哈哈] 后视镜集成的功能越来越多其实是趋势，比如盲区检测和加热在安全上有帮助，但这也意味着损坏后只能整件更换，维修成本直线上升 现在车企为了故障率降低，很多电路板采用直接灌胶封装，这样可以不用车规级电子元件，成本更低，也防止同行拆解说他们的质量不好。