钛7纯电不到20万，标配闪充！说好的不打价格战呢？
比亚迪不是说好要涨价，退出价格战，怎么又推出一款比预售价低几万的新车？昨晚，方程豹钛7 EV闪充版在比亚迪深圳全球总部正式上市。
当19.98万元的起售价出现在大屏幕上时，现场不少媒体和车主都直呼“上当了”。
这个价格，比此前22万至25万元的预售区间整整低了两万元以上，堪称掀桌子。
说好的不打价格战呢？方程豹这一拳，结结实实地砸在了20万级纯电SUV市场的水面上。
先看官方定价。
675KM后驱闪充版售19.98万元，755KM后驱闪充版售20.98万元。
两款车均标配天神之眼C智能驾驶辅助系统，全系再加1.2万元可选装天神之眼B激光雷达版。如果你对四驱有硬需求，755KM版本还可加3万元选装“四驱进阶选装包”，升级至四驱版，售价23.98万元。
比较有意思的是，纯电版起售价比插混版（17.98万元起）只贵了2万块，但换来的是第二代刀片电池、兆瓦级闪充技术，以及一个同级最大的201L电动开合前备箱。
其实，钛7 EV闪充版最值得说的，就是它那套补能系统。
755KM后驱闪充版搭载105.8kWh第二代刀片电池，CLTC续航达到755公里，是目前全球续航最长的纯电方盒子车型。
更关键的是补能速度：依托兆瓦级闪充技术，常温环境下电量从10%充到70%只需5分钟，充到97%也只要9分钟。
这台车上市之后，第一个感受到压力的，应该是那些20万级的新能源SUV竞品。
和理想i6（24.98万元起）比，钛7 EV便宜了四五万，续航更长、充电更快，底盘素质和空间表现也不落下风；
和小鹏G6（20.99万元起）比，钛7的起售价甚至便宜了一万，但换来的是云辇-C悬架、755公里超长续航以及更大的车内空间。
可见，比亚迪说的退出价格战，并不是真的退出，而是他们只是换了一种打法：靠技术降本，而不是靠打折促销。
从这个角度看，钛7 EV闪充版的定价非常合理。 这定价没毛病，也没降价啊，跟原来的插混比，减少了一些顶级配置。雷达和四驱都要选装。感觉到便宜，那是因为比亚迪的二代刀片太狠了，续航长，充电快，目前没有竞品。主要是其他电车的电池都是加价买的宁德的，比亚迪用自己的，还是批发价。 下半年还有一个价格战更加凶猛， 钛7是五座车还是六座车 755的20%就算跑市区都得减去，剩下600，剩下100就去去充电，实际，500公里，高速120，减半预计跑不到300得去充电
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