小卡扣断裂竟然要换整个电池包需掏13万 新能源车主崩溃了
快科技4月17日消息，据博主“汽车人一零”近期爆料，有杭州一电动车车主驾驶刚提一个月的新车 ，在停车场碾压一块地砖时，翘起的地砖磕碰到车辆底盘，导致电池包外壳上一个与轮眉连接的塑料卡扣断裂。由于该卡扣与电池盒为一体结构，厂家以“IP68密封完整性不可恢复”和“一体化设计”为由，拒绝单独维修卡扣，强制要求更换整包，报价高达13万元，接近一半车价！
然而该卡扣本身为耐高温PPS塑料材质，电商平台同规格零售价仅约89元，与13万的维修费如同云泥。
保险公司认为单独赔付13万电池包费用过高，且电池包本身无性能问题，不愿承担全部更换费用，但电动车厂家坚持“电池包总成不可拆分，需整体更换”的维修方案，拒绝单独维修卡扣。
最终车辆被按全损处理，保险公司赔付车辆本身价值，但车主自行加装的近万元贴膜等附加费用无法获得赔偿，如此大出血让其直言崩溃。
好车 我大灯外壳裂了，去售后只能换总成，10000，我能怎么办，我也很无奈啊，而且壳只是个亚克力 电车好啊，遥遥领先了 绿化带战神 别说卡扣坏了，就是反光镜外壳掉漆都必须全车报废！不然我们车怎么卖出去呢？我们可是高科技，遥遥领先的！[点赞] 这是设计陷阱么？专业检测部门核查，原本有更好解决方案，却用套路式方案一定要严惩 难道专门那么设计的？属于盈利的窍门？那么脆弱的地方为什么不能设计成分离组装的？ 好 公布哪款车！看以后谁还买！保险公司这时咋不硬气了，直接宣布这款车以后不能上保险，那你算做了件好事。