故宫下面为何不让修地铁
一般修地铁的时候，除非是环线或者与其他线路相接，否则尽量不转弯，因为成本会大大增加，而且涉及到安全、行车速度等多项问题。但北京的地铁8号线，却非常奇怪，从火箭万源站到回龙观东大街站，原本可以修成一条直线，为什么在珠市口到南锣鼓巷之间（珠市口--前门--王府井--金鱼胡同--中国美术馆--南锣鼓巷）绕了一个大弯？
这里主要是为了避开故宫一带的古建。但又产生了新的问题：当年4号线不让穿清华可以理解，毕竟有很多精密仪器，如果地铁每天穿行而过，会影响实验数据。再加之清华校友能量之大，也让地铁变了方向。
但古建尽管年代久远，可是地铁通道很深，也不至于像精密那么怕地铁吧？而且颐和园、圆明园一带那么多古建，地铁也是正常穿过了。
这是因为故宫比较特殊，它的地基又深又复杂。
根据故宫博物院古建管理部、北京市勘察设计研究院的联合勘察，太和殿、保和殿三台，光是夯筑地基垫层而加入的砖层，从台表面以下11米多深有20余层砖层。下面还有沙土层、夯土层、碎瓷层、木桩层等。所以有“横七竖八十五层”的说法。
故宫的地基部分区域深度超过20米，主要集中于三大殿区域。
而地铁8号线的深度约为地下35米，如果穿故宫的话，与其最下面的地基相距极近，非常容易造成施工危险。
但故宫为什么修这么深的地基？
一是因为这里是天子居所，地基自然标准远高于普通古建；
二是故宫区域的平原形成，为永定河洪冲积扇所致，其中部沉积的是粘性土一砂一卵石交互的地层，可做天然地基仅深4米。而西南角灯库一带、西宫殿附近仅有3米；
三是故宫建筑重量远超其他古建，尤其是三大殿，三层的基座之上还是重檐宫殿。
以上。
参考资料：《故宫地基基础综合勘察》 去年去北京旅游特意查了8号线走向 发现绕过南锣那块时还纳闷怎么不直走 后来坐车经过才看到指示牌说附近有古建保护区域 实际坐起来感觉那段转弯后车速确实慢了不少 地上地下都有宝藏 地下是元故宫遗址 先想想故宫旁边是什么地方吧 不让修，肯定有理由呗，都知道为啥好吧！ 这标题问的，就和西安大明宫下面不能修地铁一样，何止地铁、道路、甚至高架桥都不能修，为了保护文物，真的是要做出巨大牺牲的！再看看西安市区地图西北角，30多平方公里的汉长安城遗址，至今都没有做任何开发，同处西安市区，这块地方还和关中农村一样 对的，龙脉不能随便乱动。 说了半天没说到点子上，关键是下面是元大都的宫殿遗址。 古人的智慧真厉害