斯柯达将退出中国市场？大众中国回应：将销售至今年年中，持续提供售后服务
每经记者：黄辛旭 每经编辑：余婷婷3月26日，针对斯柯达品牌将退出中国市场传闻，大众中国方面向《每日经济新闻》记者回应称：“斯柯达汽车对全球战略进行了调整，将重点聚焦印度、东盟等高增长市场。为确保业务平稳过渡，斯柯达汽车在中国的销售将持续到2026年年中。斯柯达汽车进入中国市场已有近20年历史，收获了超过300万客户的信赖，未来，斯柯达汽车在华客户仍将持续获得全面的保修和售后服务支持。”
图片来源：斯柯达汽车官网
公开资料显示，2025年，斯柯达品牌在印度工厂生产整车约7.4万辆，较2024年3.3万辆增长逾一倍；同期还为大众汽车集团其他品牌代工逾8.5万辆整车。
大众中国方面向记者进一步强调了其在中国市场的坚定布局：“中国始终是大众汽车集团全球战略的核心。大众集团在华建有近40座工厂，同时设立了德国总部外规模最大的研发中心——大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC），以持续推进智能网联汽车技术的开发。VCTC携手集团软件公司CARIAD中国、本土技术伙伴及合资企业，打造面向中国市场的电动化平台及软件解决方案，并将产品开发周期缩短30%、成本优化40%。同时，大众汽车集团正在不断丰富产品矩阵，通过融合大众汽车全球标准与本土创新更好地满足中国客户需求。”
每日经济新闻 大众中国强调中国仍是核心，但斯柯达退出还是有点打脸。可能品牌定位尴尬，上有大众下有捷达，中间斯柯达没存在感了 大众：中国是核心！斯柯达：我投奔东盟高增长～（配图这生产线像极了我的职场规划：主打一个灵活就业） 斯柯达汽车对全球战略进行了调整，将重点聚焦印度、东盟等高增长市场。 大众在中国有40个工厂和最大的海外研发中心，这些资源不会因为斯柯达退出就缩减，反而有可能把一些生产和技术投入转到大众、奥迪等在华电动化项目上 斯柯达和大众很多车型都是共用生产平台的，定位重复，品牌效应也尴尬。退出也是对的。 @元宝 斯柯达真要走了？一代人的记忆啊。 记得当年“懂大众的都买斯柯达”这口号多响，近20年，300万车主，说撤就撤，还是有点唏嘘的 但凡能混的下去，以资本逐利的尿性，哪个厂商会愿意撤走？随着国产做大做强，走的会越来越多。10年后，就是大众要跑路了，我最多有些感慨，毕竟第一辆就是高尔夫。 人生第一辆车就是斯柯达，2010年1.8T明锐，性能杠杠的，还耐造。 底牌、发动机很不错的一个车，但老掉牙的外观和内饰，智驾方面也跟不上潮流，价格还坚挺，退出是理所当然的事咯。
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