巴拿马接手港口仅一个月，中远海运集运宣布恢复中东六国新订舱业务！
3月25日，中远海运集运发布了最新的服务提示，即日起恢复远东至阿联酋、沙特、巴林、卡塔尔、科威特、伊拉克六国的新订舱业务（普通箱）。从2月下旬美以伊冲突升级至今，中东航线一度混乱，如今，中国最大航运企业率先恢复订舱，对中远来说，也算是一个挑战。
自2026年2月底美以伊冲突全面升级以来，霍尔木兹海峡的安全形势急剧恶化。
全球多家航运巨头相继宣布暂停中东部分航线的订舱业务，或对途经该海域的货物征收高额战争风险附加费。
据航运数据平台Container xChange统计，3月初，中东主要港口的订舱取消率一度飙升至35%以上，是过去两年来的最高水平。
中远海运此次恢复的六国，恰恰是受冲突影响最直接的地区，阿联酋、沙特、巴林、卡塔尔、科威特、伊拉克，全部位于波斯湾沿岸，其进出口贸易高度依赖霍尔木兹海峡这条能源咽喉。
就在中远海运宣布恢复中东订舱的一周前，巴拿马运河管理局还在为中远的去留头疼。
3月中旬，巴拿马海事局局长拉在接受当地媒体采访时公开喊话，称中远海运暂停部分经巴拿马运河的航线让我们措手不及，希望中远能尽快恢复航运。
航运公司恢复订舱，说明中东航线，在中远的风险评估过关了。
中远海运内部一定有专业的风险评估团队，判断目前霍尔木兹海峡的安全形势已降至可接受范围，基于保险公司的承保意愿，船东的航行意愿，以及中国外交部门对局势的综合研判。
过去一个月，大量发往中东的货物被迫积压在中国港口或改道其他航线。
以迪拜杰贝阿里港为例，该港口处理着阿联酋70%以上的集装箱货物，其后方堆场在3月中旬已接近饱和。恢复订舱，是市场需求要求的结果。
中远海运作为央企，其业务决策往往与外交和安全部门的研判保持同步。
中东是中国第七大贸易伙伴，2025年双边贸易额超过5000亿美元。过去一个月，无数外贸订单因为订不到舱位而被迫延期或取消。
阿联酋、沙特等国的消费品、机械设备、建材，大量依赖从中国进口，订舱恢复后，这些国家的市场供应将逐步恢复正常，物价压力也会有所缓解。
同时中东是全球物流网络的关键节点，航线中断的连锁反应会波及欧洲、非洲乃至美洲，中远海运的恢复订舱，是全球供应链开始修复的信号之一。 大国风范 中远在中东航运必须防备美队谋害嫁祸伊朗 牛跟马不能混为一谈 我的知识比较匮乏，有人能给我解释下，中远恢复中东业务和巴拿马运河的经营权被收有什么联系，谢谢了 你猜船里装的啥？[哈哈] 睛雨表！[点赞] 标题党吃奥利给 感谢分享！
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