雷克萨斯ES300h新老对比！变相降价约8万，预售30.88万要下手吗？
在两广地区乃至整个华南汽车市场，“揸得凌志，人生如意”这句话的含金量曾一度超越很多豪华车标，甚至包括BBA。所以早几年雷克萨斯ES可以说是豪华车市场的“硬通货”之一，甚至还得加价排队买。而来到2026年的今天，我们居然看到了雷克萨斯放下高傲的头，开始平视我们。全新ES 300h预售价30.88万元，对比老款300h臻享（指导价：37.99万）直降大概8万元，也算是变相降价了吧？此外还提供两个选装套件，分别为1.2万与3万元，也就是说，版本最高也才33.88万元。
如果你对这个价格不够直观，我再告诉你：前些年，一台ES200落地的价格就得35万元。这样你是不是更能直观感受到全新ES 300h乃至雷克萨斯的诚意了？
不过有些网友还是觉得这个定价不算有吸引力，咱们来看看，它到底对比老款有啥变化？
新老对比，哪款香？
最大不同之一集中在外观设计，老款是含蓄又不失体面的，给人感觉是个儒雅的绅士，年龄不小了；而新一代车型是激进前卫的，给人感觉是个年轻的富二代，但有点中二。你觉得呢？
具体到设计语言上，前脸依旧有熟悉的纺锤形设计彰显辨识度，不过全新ES300h采用半封闭式风格，网友说像“带了个口罩”，你觉得呢？
再顺延至车侧，一条独特的黑色装饰折线营造出更立体的视觉效果，不过这也被戏称为“虾线”。另外还提供半隐藏式门把手，展现科技感，细节上搭配机械应急按键，起到防范于未然的安全作用。
我们都知道，去年在国产高端新能源的冲击下，BBA车型销量都跌，而ES的销量是不跌反涨，大家喜欢老款ES，除了质量与品牌，颜值也是一方面。那新一代车型这番设计变化可谓“改头换脸”，官方将此称之为“美学跃进”，它能否延续老款辉煌呢？你怎么评价？
再看车内，全新雷克萨斯ES拉长了车身尺寸，长宽高分别为5140/1920/1555mm，轴距为2950mm。相比上一代车长增加165mm，轴距增加80mm，这个尺寸无限接近全新A6L。在座舱风格上，它配备了悬浮式中控屏幕、电子挡杆等，车机为新一代多媒体系统LEXUS Interface，具备“可见即可说”、连续自然对话和免唤醒操作等功能。
2025款雷克萨斯ES300h内饰
另外，你可以加钱升级在新势力车上会有的配置，比如选装舒享副驾套装车型，多花1.2万元（预售价32.08万元），增加14英寸副驾屏、副驾舒享座椅以及主驾座椅腰部支撑。
或者在基础版车型的预售价格基础上多花3万元，选装多感纯享套装车型，拿下舒享副驾套装以及17扬声器马克莱文森音响、后排侧窗遮阳帘、竹层内饰等。
这些配置与座舱你不能拿去跟国产新势力车型的配置做比较，得是你本来就喜欢雷克萨斯，本来就打算买ES，但又不想放弃智能化体验，那全新ES的整个座舱体验显然就更跟得上时代些。
最后是全新ES300h的动力层面，它还是搭载2.0升油电混动系统，系统综合功率为145千瓦。但是，你会发现它相比上一代ES300h的2.5升混动系统参数有所下降，零百加速为9.4秒，日常城市代步依旧够用，最重要的是能耗低，综合油耗只要4.39L。
全新ES300h该怎么选？
全新ES300h的变化，确实展现出对国内消费者喜好的重视，比如半封闭前脸、溜背造型、副驾屏、加长轴距等等，如果你仅是个人快乐多，或者需要一台大空间的家用代步行政车，入门版非常够用的，“凌志”光环，进口品质，该有的机械素养与智能化舒适配置都有，包括自吸门、竹韵香氛系统、前排座椅加热/通风、HUD抬头显示、后排遮阳帘、前排手机无线充电、L2级驾驶辅助等，作为家用车很够用也很实用了。
如果经常出去玩，想要让女主人更享福，你再增加一个选装包，加一个副驾娱乐屏，“女王副驾”。1.2万元也还算合理，有性价比。
写在最后
雷克萨斯ES在国内已经取得累计销量110万辆的成就，占据整个品牌累计销量的半壁江山。这次预售价的变相降价，可以看到品牌为谋求生存已经做了相当大的让步。
它这次的年轻化转变能否成功呢？我们期待下，你怎么看呢？留言探讨下吧！ 降价后还值得买吗？ 百公里加速9.4秒[哭笑][哭笑][哭笑]也好意思写出来… 动力2.5到2.0咋不说 哎！凌志也就那张嘴撑牌面咯，现在戴上口罩，辨识度变低了不说，还不好看！为什么别人抢着买老款是有原因的！ 降到15万就可以了 @元宝 这次变相降价的核心，到底是产品力提升带来的价值回归，还是面对国产高端车冲击下的无奈求生？ 这外形欣赏不来 感谢分享 看了LZ的帖子，我只想说一句很好很强大！[点赞]
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