巴拿马港口事件最新进展：巴拿马港口吞吐量直接腰斩，中方冻结了潜在投资，巴拿马希望中方“恢复运营”！
距离巴拿马港口事件已经过去一段时间了，国际社会也一直在关注事件进展，终于有了最新的事件进展。3月13日，巴拿马运河事务部长何塞·拉蒙·伊卡萨，在回答媒体记者的提问时，就曾公开表态：“这让我们有些措手不及。”
而此时，事件造成的不利影响，正在反噬巴拿马的经济，巴拿马港口吞吐量出现腰斩，同时中方的反制也到了，中方对巴拿马的信用评级重新评估，并暂停了包括运河第四大桥、首都地铁扩建等价值数十亿美元的新项目谈判，冻结了潜在投资。
巴拿马政府也在向中方频繁喊话和表态，希望中远海运“重新考虑这一决定，恢复运营”。
巴拿马政府拿出态度，距离巴拿马政府2月23日出动军警，强行接管中资运营近30年的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，仅仅过去了不到三周。
巴尔博亚港的吞吐量直接腰斩，中远海运一家就占了该港口近40%的吞吐量，人走了，货没了，码头空了，国际航运机构测算，仅中远海运暂停运营这一项，就让巴拿马每天损失约80万美元的运河通行费。
2026年第一季度，巴拿马运河集装箱吞吐量同比下降12%，运河收入约占巴拿马财政收入的22%，是巴拿马重要经济命脉。
港口吞吐量的断崖式下跌，很快就出现了连锁反应，科隆自贸区的货流开始堵塞，货运车队大批停工，码头工人面临失业风险。
中国加强了对巴拿马香蕉、咖啡等农产品的检验检疫，这就导致了延长通关时间，很多农产品滞销，都腐烂在港口。
这还只是经济上的反噬，最重要还是信用反噬，国际评级机构标普直接下调了巴拿马的主权信用评级，投资信心指数暴跌。
与此同时，中方暂停了包括运河第四大桥、首都地铁扩建等价值数十亿美元的新项目谈判，所有潜在投资全部冻结。
长和根据国际商会仲裁规则，对巴拿马政府启动国际仲裁，索赔至少20亿美元，巴拿马政府一年的财政收入也就160亿美元。
中远海运的货量虽然仅占该港口总货量的4%，但所有货物都很重要，中远海运的货物对巴拿马来说当然也很重要。
3月10日，中远海运一纸通知发往全球客户，立即暂停在巴尔博亚港的所有航运服务，所有订舱取消，空箱退回其他港口。
当初强闯港口的巴拿马政府，如今主动公开喊话希望恢复运营，从不会反制到希望恢复，态度转变之快，的确连他们自己都觉得措手不及。 [点赞][点赞][点赞][点赞] 中远海运的货量虽然仅占该港口总吞吐量的4%，但所有货物都很重要，中远海运的货物对巴拿马来说当然也很重要。前面又说巴拿马运河吞吐量腰斩，你是怎么算出来的 这波是组合拳，cosco不止停运了业务，还带走了空集装箱，没集装箱别人也没法货运。巴拿马把准备把港口移交给maersk和msc运营，结果中方直接约谈两家公司，搞得他们不敢接盘港口了，没人愿意为了俩港口损失中国巨额货运市场 既然敢砸我们的的锅，锅都没了那还有饭给你吃啊！ 人无远虑，必有近忧！自己目光短浅，怪不得别人！ 不想看过程，看结果，欺负中国，不行。 不管怎么样，中国必须对此类国家加大力度加倍报复反制，以此给此类国家长长记性，给到其他国家的警示。 继续打击这个小巴，不知天高地厚的！ 小小的巴拿马敢跟中国玩心眼子！结果让你后悔一辈子[哭笑][哭笑]