理想L系列多款车型停售
电车界3月18日消息
据蓝鲸财经报道，在升级车型推出前夕，理想汽车已停止接收旗下L系列多款增程车型的订单。
蓝鲸财经援引知情人士消息称，现款理想L9已不再接收新订单，理想L7和理想L8仅剩少量配置可选。
报道指出，除计划于第二季度推出新一代理想L9外，理想汽车还将对L系列其他车型进行更新换代。
电车界查看理想汽车官网发现，目前理想L7 Pro版本已不可选购；
理想L8 Pro和Ultra版本已不可选购；
理想L9 Pro和Ultra版本已均不可选购。
理想汽车当前产品矩阵包括L系列增程式电动汽车（L6、L7、L8、L9）以及纯电动汽车车型（i6、i8、Mega）。
上月，理想汽车已预告了改款理想L9，并宣布为该车型新增更高定价的Lavis版配置，当时官方称新车将于第二季度正式上市。
理想L9 Lavis版搭载两颗自研5纳米制程M100芯片，有效算力达2560 TOPS，是英伟达Thor-U芯片的三倍。
理想汽车创始人、董事长兼CEO李想在本月初的业绩电话会议上表示，新一代理想L9将在技术层面构建核心竞争壁垒。
此次激进的产品更新，源于公司去年业绩的大幅下滑。2025年，理想汽车全年营收同比暴跌22.3%，至1123亿元；净利润骤降85.8%，仅为11亿元；全年交付量同比下降18.8%，达406343台。
尽管面临日益严峻的市场挑战，理想汽车仍设定2026年销量增长20%的目标，这意味着其今年计划交付约49万台车辆。
2月，理想汽车交付新车26421台，同比增长0.6%，这一微弱增长终结了公司长达八个月的交付量下滑态势。
为实现全年增长目标，理想汽车管理层在业绩电话会议上宣布新的“3+2”增长战略，核心聚焦优化销售体系管理及确保L系列车型顺利完成代际切换。
此外，公司计划于今年下半年推出全新旗舰纯电SUV理想i9。该车体型预计大于现款理想i8，旨在丰富其纯电产品矩阵。（转载自电车界） 换代的前奏！良心 倒闭走路快了 风云T11、银河M9，才18万起步，一样的尺寸，你理想L7、L8，30万起步，而且奇瑞、吉利是老牌车企，造车水平有保障。谁有优势一目了然。 i 系列如果外形不改变，前景堪忧！ 这是要全出新款啊，说实在旧款的硬件配置跟不上主流车型了 现在理想最大的问题不是工业设计，不是智能化水平，而是比亚迪一千公里的电池和多方固态电池的计划，让增程的购买场景变得不确定。同时第一批的增程车主在使用后对增程车的使用弊端进行了实打实的批斗，反馈的基本都是不会再买增程，电池小充电频率高衰退快，亏电时增程开启后车辆使用体验差，亏电油耗大等等问题。接下来的破局之路只有两个，一是逐步转型纯电路线，但是对理想来说不可能，他只有沙发冰箱大彩电，没有先进的电池技术，二是加大增程的电池容量，优化亏电体验，比如L6能够拥有400以上续航，亏电油耗控制在8个左右，可惜这点理想也做不到。因为李想这个人特别轴，和雷军不一样，他认为增程就是卖给半油半电的使用者，做大电池没有意义，所以肯定对此不屑一顾，同时理想L系的车辆设计就不是为了纯电去的，天王老子来了也不可能做到低风阻低油耗，除非外形设计推倒重来，那还要L干嘛，直接砍了不完了吗。所以理想L系列的颓势无法阻止，也不会再现前两年的销量辉煌。 25款新 l6上市半年直降3万，这以后谁还敢买你的车[哭笑] L系列早就停产了，现在卖的都是库存而已 看了LZ的帖子，我只想说一句很好很强大！[点赞]
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