70%用户表示“失去灵魂”，全新奥迪A6L：实力很强，但口碑两极分化！
奥迪发布了全新的A6L，严格来说，这是2019年之后的“首次”大改款。没错，奥迪A6L已经有7年时间没有大改款了，面对国内错综复杂的高端车市场，显然奥迪A6L的产品力不够打。
一边，是改了款、降了价的E级和5系，另一边，是完全不按照套路出牌的国产新势力。
全新奥迪A6L登场，对现款车型进行了大胆的改动，尤其是在设计方面，可以说和现款奥迪A6L没有任何关联！
外观方面，使用了全新的家族式设计语言，大嘴中网、锐利的灯组以及可发光的Logo、狭窄的尾灯条。
这些设计理念和现款奥迪A6L有明显的区别，看起来更加年轻。
而且内饰设计风格也进行了全新的调整，首先是四幅方向盘，其次是副驾驶屏幕也配上了，弧形主驾驶+中控屏。
这样的设计理念倒是和先行上市的奥迪A5L看齐，电子挡杆、全新的扶手区，整体来说全新的奥迪A6L，更像是一个放大版、加长版的奥迪A5L。
当然新款车型的尺寸也更大，尺寸超过了5.1米，比现款尺寸更大，轴距也达到了3066mm，这也意味着全新奥迪A6L的空间表现会更好。
另外，全新奥迪A6L依然是2.0T的EA888发动机，高功率版为200kW，马力272Ps，依然是家族式的动力匹配标准。
最关键的是，全新的奥迪A6L将会使用华为乾崑智能驾驶辅助系统，也就是俗称的华为ADS，中网区域设置两颗激光雷达。
全新亮相的奥迪A6L属于C9版本，或者说可以叫C9L，因为这是第一代尺寸突破5米1的奥迪A6L，逼近5米2，再一次突破了自己的上限。
这一次的改动升级非常大，甚至可以用“激进”来形容。
一个是，这样的升级相当于让奥迪A6L彻底丢掉了“官车”的标签，全新的设计语言会吸引大量的年轻消费者，但很难吸引稳重、稳定的中年消费者。
另一个，华为ADS的装车，让其自身的智能化表现，优于5系以及E级，自奥迪和华为牵手以来，其在驾驶辅助方面的进步就非常大，这何尝不是一种“激进”的尝试。
某平台做过新一代奥迪A6L设计上的评价统计，有70%的消费者认为这样的奥迪A6L失去了灵魂，只有30%的消费者认为，这样的奥迪A6L也还行。
但其实各位不知道的是，从C8之后，奥迪A6L就已经不是官车了，只是市场愿意相信“它就是官车”，C8在市场中销售了7年，已经改变了绝大多数人对奥迪A6L的看法。
这一次的C9，算是全面推翻了奥迪A6L的官车形象。
对于年轻消费者来说，这样的奥迪A6L，更大、内饰更好看，同时还配备了华为ADS，从使用感受上来说更加好用，但对于生意人、社会大哥来说，这一代的奥迪A6L，好像给不了他们需要的情绪价值。
但不管如何，历史总在进步，产品也在迭代，这一代的奥迪A6L外观丑、美，都阻挡不了它需要改变的步伐。 前脸没有原来的霸气了[哭笑] 内饰好像坐网吧里了[哭笑] 真丑 这种C级车就应该看上去大气稳重，时髦新潮应该交给奥迪A5这种B级车 放大的新款A4而已，太丑了，一点气场都没有，估计也要走5系换代的老路，改款失败，越改越丑，为了改而改，销量肯定惨淡的很 真丑 失去了该有的气场 看样子奔驰E要大卖了，两个小老弟都改废了[哭笑][哭笑][哭笑] 很紮實，穩重，購買方主要是作公務車，或是油膩大叔。