北京朝阳站地区双线机场巴士开通，破解旅客换乘难题
当下正值春运旅客出行高峰，为切实打通铁路与航空换乘“最后一公里”，满足市民旅客便捷出行需求，自2026年2月2日起，北京朝阳站地区正式开通至首都机场、大兴机场双线机场巴士，实现高铁与航空的无缝衔接，以务实举措彰显首都交通服务的温度与效率，切实为旅客出行保驾护航。北京朝阳站车次多为朝发夕至，客流到达集中，如何实现机场巴士与铁路运营的精准衔接、最大限度发挥线路效能，一直是“打通最后一公里”的关键。在站点选址上，朝阳站办秉承“便民优先、空间高效”的原则，经过多轮实地踏勘，最终将巴士站点设置在朝阳站交通枢纽公交二层——这里不仅便于大巴车安全停靠、有序调度，更关键的是旅客候车区域位于室内，冬暖夏凉，上下均配备电梯，区域平整开阔，极大提升了旅客候车体验。
双线机场巴士正式开通运营当日，朝阳站办专门安排工作人员在巴士站点值守，为旅客提供线路咨询、购票指引、行李帮扶等贴心服务，全程做好引导保障，确保每一位有换乘需求的旅客“问得清、找得准、坐得上”，切实提升旅客换乘便利度与出行幸福感。在运营保障上，朝阳站办联合相关单位，统筹考虑平峰、高峰不同时段的旅客出行需求，科学制定运营时刻表，精准衔接高铁与航班发车时刻。
此次双线机场巴士的开通，进一步完善了北京朝阳站交通枢纽的综合服务功能，织密了首都交通接驳网络，为旅客提供了更具性价比、更便捷的换乘选择。下一步，朝阳站办将推动更多便民利民服务举措落地见效，持续打造有温度、有效率、有智慧的现代化综合交通枢纽，为建设首善之都、提升城市交通服务水平贡献力量。
来源：北京号
作者: 北京市重点站区管委会 早看早知道，一起来看吧 能解释一下开始售票秒没，在第三方平台加价能买到票是怎么回事吗？ 多开些载人多的列车，几十年了还解决不了春运坐车难，坐人少列车开再多，解决不了坐车难，多开一趟抵两趟列，问题不就解决了 江浙沪到镇雄的，为什么停运了， 让这些管理者出行只能坐火车就有动力去改变了。相信很多人都没有灵活的备选计划，万一侯补不到就无法出行，没有侯到之前天天悬着心，只能一开始就不选侯补，造成明明车上有很多空位却有人买不到票。运力的具大浪费 说的好听，铁路上有关系的随时都可以买到票的，一般人在网上看到的永远是候补车票，有时候会出现无座票，你说一两千里地，要站着回去吗？ 高铁虽然快，但是拉的人太少了，晚上还要检修。强烈建议增加绿皮车。 抢票软件再怎么优化都没啥用，座位就这么多，抢到就抢到了，没抢到的候补也只是种慰籍机会很小，要解决过年买不到票最好的方法是减少高铁加开绿皮车装的人多 [心][心][心]曳[哭笑][加油][奋斗]，