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发表于 2026-2-7 01:34
是新生代牌子太多了。这几年新能源品牌扎堆，分走了大量老牌车企的销量。这就是为什么车市总量是增长的。但是车企销量都在下滑。划分蛋糕的人太多了。不说别的，蔚来理想小鹏零跑这些新生代，哪个不是一年几十万的销量？更何况满大街不认识的牌子。这都是实打实的抢来的，但是几十万的销量确实养不起一个车企。结果就是新品牌吃不饱，老品牌也挨饿。
华语天空
发表于 2026-2-7 01:42
宁德的钠离子电池出来暂时先上插混车，钠离子电池的车多了，把锂的价格成本一定会打下来点，这样离开了固定补贴的新能源车短期才好卖
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发表于 2026-2-7 01:46
普通家庭，基本上都有个开了十年左右的车了，想换，现在这个实体经济没有了，好多人都挣不到钱了，所以好多东西能用的，都不会马上换了
陪着寂寞看孤单
发表于 2026-2-7 01:47
补贴政策不给力，本来想换车的，结果登记日期被限死了，还是继续开旧车吧。
ress
发表于 2026-2-7 02:07
@元宝 这几年越努力越辛苦生意越来越差，我也已经成了一年两箱油的车主了。
gzcom520
发表于 2026-2-7 05:29
置换补贴，购置税，还有新能源每公里0.12元的税收，都打平了老百姓的购车欲！本来喜欢换，有能力换车的人，现在都哑火了。2026年打压太多了，对制造业不好。
mulunbo
发表于 2026-2-7 06:21
车和房一样前十几年城市化进程让房企赚的钵满盆满、现在你看市场饱和、人口减少…房企都不好过吧… 车企也准备来一波吧[哈哈] 靠内卷只会越卷越惨
咖啡豆
发表于 2026-2-7 06:30
车企想把汽车打造成快消品符合我们国情吗？它和百姓收入有着密切的联系。没有收入强大的支撑拿什么买那快消品？
xuye004
发表于 2026-2-7 06:34
车辆已经区域饱和，但还有新购入和换代空间。但更应该关注的是停车问题。现在满大街都是车，不要等塞不下，才来想解决对策。
superzhzh
发表于 2026-2-7 07:13
前几年好多都是买车来跑网约车，现在车贷都还不起了，网约车越跑越穷！