cjlcjl
发表于 2026-1-18 10:37
4.9万辆汽车，只有让各品牌尽量安排价格百万以上的产品了，低价低利润的先等等。欧洲限最低价也差不多这个意思。
ress
发表于 2026-1-18 10:40
关键还是要把质量做好哦，没有质量就算买了一次没有复购这个产业也难做强，
陪着寂寞看孤单
发表于 2026-1-18 10:42
永远不要期望加拿大能倒向中国，受地理位置影响，加拿大以后会长时间的左右摇摆，只要不完全偏向美国就可以了。
陪着寂寞看孤单
发表于 2026-1-18 10:46
“加拿大将给予中国电动汽车每年4.9万辆的配额”…既然是“将给予”就是这个带“将”字的承诺，后续我们还是要听其言，观其行！因为他们有很多回去就变卦的先例，也有很多为自己的不确定性甩锅和推卸的言论…！
疯了吧
发表于 2026-1-18 10:52
经贸合作，其实也是战略合作，全方位的战略合作更有利于中加俩人民的福祉。3年河东3年河西，国与国之间关系瞬息万变，但利益是永恒的。
77898876
发表于 2026-1-18 10:57
加拿大卡尼政府奉行务实的对华政策，中加关系回暖，对欧洲具有强烈的"示范"效应。
77898876
发表于 2026-1-18 11:26
电动汽车领域的进展，可能为两国产业链对接提供更多机会，电动汽车合作不仅是交易，更是技术交流和标准对接的契机
mulunbo
发表于 2026-1-18 11:34
目前看格陵兰大概率会拿下了，大家铺开地图看看就知道加拿大三边环美，换谁谁不急，这波出差过来冷启动直接就有联合声明出来，而联合声明是互访的最高成就，不知背后跟中国谈了多少核心利益互换。因为以中国外交向来的稳妥步调，冷启动之后通常是先互相试探贸易，几次互访铺垫达成互信才会联合声明，通常不会直接就联合声明这么大的动作。
oppledr
发表于 2026-1-18 13:47
加拿大是看到市场需求下滑了以后才开放中国车，那基本就是先让美国车先吃肉饱了再给中国车进来喝汤吗？
superzhzh
发表于 2026-1-18 13:50
我们可以对加拿大更多的尊重，但不应该更多的期待，毕竟他是西方阵营里重要的战略支点。基于在商言商、做大做强双方的经贸互补性才是民生关键---决定政治走向。