长城汽车称“打死不做增程”
IT之家 1 月 16 日消息，长城归元平台全球发布会今晚举行，将带来一车多动力全新平台。而对于增程车型，长城汽车总裁穆峰则表示“打死不做增程”。他谈到，对于增程路线，其实在技术上生成路线不存在什么门槛。而且由于发动机无法直驱的这个缺陷，在中高速的这些场景，由于系统的传递链路过长，就会导致能量效率的层层损耗。就像我在全新高山发布会上跟大家说的，像增程路线，首先由发动机带动发电机发电，将机械能转变为电能。再通过发电机的控制器将电能传递给驱动电机的控制器，电池驱动电机控制器。再将电能传递给驱动电机，还需要让驱动电机将电能再转化为机械能，最终通过主减速器差速器传递到车轮，效率可想而知。
他透露，实测增程的这种效率，在这种场景下，要比直驱至少要降低 13%。所以有理由认为，增程是对技术的偷工减料，是对出行本质的妥协。所以还是那句话，长城汽车打死不做增程。 对不起，你做不做是你长城的事而已，公开这样说就是变相的诋毁别家。小人之心。 说的对，物理规律不可能超越 让增程器工作在最经济的转速，电机增加变速箱，传统发动机就彻底凉了 既然有DM-i系统(增程十发动机直接驱动车轮)，所以可以不做增程式。国家出台增程式电动车标是为了解决纯电动车里程焦虑问题。 打死不做那就死吧[哭笑] 支持长城汽车！增程技术落后，那是十年前的技术了！ 接下来长城的日子不好好过 增程就不能叫新能源车，应该是高耗能源车，一个小功率发动机加一个巨大的油箱却拖着一个比纯油车还重的车身，这能节能环保吗 必须给魏总点个赞[点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞]