最高降30万！宝马中国回应30多款车型降价：并非打价格战
界面新闻记者 | 宋佳楠近日有消息称，宝马中国自2026年1月1日起，对旗下31款主力车型进行建议零售价调整，其中24款车型的降幅超10%，5款超20%，部分车型最高官降30余万元。这一举动也被外界解读为宝马欲在中国市场打“价格战”。
对此，1月3日，宝马中国方面回应界面新闻称，此次调价行为是宝马调整了部分产品的官方指导价，终端价格还是由经销商自行决定，所以并不是宝马陷入价格战。
该公司指出，“宝马部分产品的价值升级，是宝马主动调整产品策略、针对市场动态的积极回应。宝马将切实利益回馈给消费者，提供更高价值、更具竞争力的产品体验。”
其还强调，宝马在华奉行“长期主义”的良性发展，而非短期盈利。此次优化产品策略，正是主动回应中国消费者的期待。这将进一步强化宝马的市场竞争力，也展现了宝马迎接挑战的务实姿态。
界面新闻注意到，此次降价覆盖燃油车与新能源车型，主力产品降幅尤为显著。其中，顶级旗舰纯电车型i7 M70L从189.9万元直降至159.8万元，成为降幅最大的车型；i7 eDrive50L尊享型降价18万元，从116.9万元降至98.8万元；7系燃油版735Li从91.9万元降至80.8万元，740Li领先型从106.9万元降至93.8万元，降幅均约12%。
SUV车型方面，X1系列sDrive25Li从31.69万元降至25.8万元，降幅19%；xDrive25Li从34.99万元降至28.88万元，降幅为18%。而入门级车型上，国产M235L从36.39万元降至29.8万元，首次跌破30万元大关。
宝马部分车型售价情况 数据来源：汽车之家
11月5日，宝马集团公布的第三季度财报显示，其营收为323.14亿欧元，同比下降0.3%。前三季度营收为999.99亿欧元，同比下降5.6%。前三季度集团税前利润（EBT）合计达80.56亿欧元，同比下降9.1%，其中，第三季度为23.29亿欧元，上年同期为8.38亿欧元。
汽车业务板块方面，宝马前三季度实现收入871.64亿欧元，同比下降4.1%。其中，第三季度营收285.10亿欧元，同比增长2.4%。
作为全球最大单一市场，该公司中国区域的下滑态势尤为突出。2025年前三季度，宝马在华累计交付46.54万辆新车，同比下滑11.2%，较去年同期减少5.88万辆。
当被问及中国市场的销售预期时，宝马集团董事长齐普策（Oliver Zipse）在业绩电话会上表示，不管是调整经销商网络还是推出更符合中国消费者需求的新车型，宝马集团已经做好准备，以应对中国市场持续变化的环境。“不过在短期内，至少在2026年和2027年，宝马集团在中国市场的销量不会实现快速增长。”
行业分析师指出，宝马降价既是应对短期销量压力的举措，也是为技术转型铺路。随着新世代平台车型落地，豪华车市竞争将从价格比拼转向技术实力较量，而此次调价或引发BBA阵营（奔驰、宝马、奥迪）的连锁反应，进一步重构市场格局。 这个降价降的是指导价，有什么意义。无非就是买保险低了点而已。X1去年裸车就卖17万了，落地20万 价格再低，安全绝不能打折！记得车里备好破窗锤、救生衣这些应急装备，关键时保命。 真想买的话，别只看官降数字。重点去谈谈旧车置换补贴、金融利率、赠送保养这些隐形优惠。有时候官降了，这些配套优惠缩水，算下来总价可能差不多 国产品牌汽车开十年不用大修。 不是打价格战，只是为了生存调整价格而已[奸笑][奸笑][奸笑] [点赞][点赞][点赞][点赞] @元宝 宝马为什么要降价那么多？ 降价就达三十万，怀疑本钱不存在。资金回笼利生产，库存积压只是呆。 旧车换新方可做，折旧评估差价补。总的原则不亏本，营销量大买售多。 宝马国产好汽车，何以迎年价下跌。市场竞争十分大，更新换代更激烈。
页:
[1]
2