疯了吧
发表于 2025-12-28 22:13
其实有时候不能怪物业，这不是油车电车起火的概率问题，是现有消防设施能不能及时扑灭的问题。虽然一台小车从起火到扑救，基本都剩架子了。但从起火到发现后能扑救，确实燃油车比电车的扑灭概率要高，损毁率也没那么大而已[哭笑]试想一下，并排停三辆车，第一台着火了，中间那台如果是电车也波及起火了，第三台基本也没救了。个人看法，不喜勿喷。[呲牙]
hnn
发表于 2025-12-28 22:14
不建议住宅区停新能源车，因为部分业主停车的方便致全部业主的人身财产危险，一旦真发生火灾，损失不可估量。
meto
发表于 2025-12-28 22:17
公说公有理，婆说婆有理，没出事你好我好大家好，出了事谁担责，充电器不合格电池不合格铺设的电路不合格这些都推给物业，并且还承担法律责任，谁受得了，往往都是谁管理谁担责，不严就是给自己带帽子。不管前因只看后果，这是办案的贯例，谁敢保证“新能源”各个牌子的车充电设备及电池全合格，只要有一台车出现自燃整个车库及整橦楼都会受到危害！支持物业的做法[点赞]
oppledr
发表于 2025-12-28 22:17
跟所谓火灾发生率没关系，锂电池是强还原剂，极不稳定，一旦燃爆，现在的技术还没办法扑灭，只能任其自行燃尽，而且瞬间产生巨大的热量，将周边的任何东西化为灰烬、毁灭。密闭狭窄空间禁止存放新能源汽车之类有大量锂电池的东西，非常必要。
lovejuan0104
发表于 2025-12-28 22:18
应该说明的是自燃率，而不是着火率，无任何外因影响下，新能源车自燃率会高很多。
华语天空
发表于 2025-12-28 22:19
我们这儿有一栋楼几十户人家，因为地下车库电车起火，整个车库都烧了，整栋楼的柱子都被烧到，几十户人家当晚撤离，两年过去了，都不能搬回，也不知整栋楼的柱子损伤探测的结果是什么？如果楼不能再住人，损失索赔都无门，现在看向那栋楼，只能见到撤离时来不及收走凉在阳台的衣服，好凄凉！
meto
发表于 2025-12-28 22:37
电动汽车根本不成熟，燃烧率是什么样是个统计数据，官方数据基本没必要看。电动汽车的问题是烧起来灭不掉，都是看得到的，而且旁边要是也是电动汽车基本跑不掉，一烧就是一大串，这才是大麻烦。
voo
发表于 2025-12-28 22:54
想想也合理，电动自行车都禁止进入楼道内，禁止在楼道充电，电动汽车是同理的，况且后果那么严重，在地下车库充电，危害性极强
—じ☆ve人生—
发表于 2025-12-28 22:57
目前关于新能源汽车起火率的统计方式，都是不科学的。目前已知的事实是：新能源汽车起火后引起的爆燃现象对起火周边的破坏力远大于传统燃油车。要证明新能源汽车起火率不比燃油车高，应该用三年、两年、一年内新购车辆自燃比例来统计，而不是一年有多少车发生自燃。油车发展这么多年，很多旧车因为线路老化引起的自燃和新能源车因自身技术不够成熟而造成的自燃，是两个完全不同的概念。
xuye004
发表于 2025-12-28 23:01
解决这个问题，从根本上先明确新能源汽车发生自燃造成公共损失，谁来负责。