meto
发表于 2025-12-27 12:19
@元宝 你怎么看，如果欣旺达对电芯投了产品责任险，保险公司会赔穿吗
mulunbo
发表于 2025-12-27 13:21
一般这种官司先是双方协商谈赔偿，谈不拢才上法院，法院受理后第一次开庭前先组织双方协商，协商不成再一审开庭，这时就要看双方的证据哪方更扎实了。吉利一发现电池有问题，肯定第一时间通知欣旺达，并且发联络函，拍照、录像、送检等，欣旺达肯定不承认他的质量问题，不然会赔死，最终吉利认定欣旺达给他造成了多少损失，按双方的采购合同质量赔偿条款要求欣旺达赔偿损失。请没有做过制造业和上过法院的网友不要乱喷，一切以证据为准，吉利想讹诈也没那么容易，欣旺达想耍赖也没门。
月光如水
发表于 2025-12-27 13:41
有据可查有法可依，国法公平公正自会给涉事双方合理的判决和仲裁
mulunbo
发表于 2025-12-27 14:21
电池产品的使用工况会极大影响产品的可靠性。质量问题是产品导致的，还是客户提要求的时候没考虑到真实的工况？或许欣旺达的产品在出厂时的的确确能满足吉利的要求呢？电芯和整车电池包的质量事故其实没有必然联系，但是起诉更像是为吉利旗下的威睿做免责认定。
superzhzh
发表于 2025-12-27 14:36
@元宝 吉利旗下威睿公司以电芯质量问题起诉欣旺达并索赔 23.14 亿元，此案中电芯质量是否存在问题、问题责任该如何界定
酷狗e族
发表于 2025-12-27 14:45
零跑B10电池也是欣旺达的，续航一塌糊涂，说的800v高压快充19分钟冲到80%，根本达不到。这种电池厂家不知道坑了多少企业和车主，车企在选择配套厂家时也不严谨。
lovejuan0104
发表于 2025-12-27 15:27
想起我朋友的电车，去年开始充电越来越慢，检测下来衰减有点厉害。关键是车主没法自己判断问题源头，全靠厂家调查
dsfgdsg
发表于 2025-12-27 15:33
希望案件审理能更公开一些，至少把基本的质量认定和责任划分逻辑讲清楚。这不仅是两家公司的事，也关乎大量车主的切身利益