零跑C10车主：裸车价谈到了130800，讲下用车感受和买车建议
大家好，这是一篇零跑C10的车主故事。他原本打算买比亚迪的元UP，也对比了东风纳米、吉利星愿、长安深蓝。但因为零跑C10性价比高，空间也大，最重要的是妻子非常喜欢，最终下定了零跑C10。如果你也想加入零跑C10车主群，或者给《电动汽车用户联盟》投稿，联系小鱼（微信号：isEVchat）即可。
本不打算买车，为什么买是有两个原因，一是因为国家明年新能源要加收购置税了；二是刚好名下有符合报废的车，能享受报废补贴。一开始看的就是纯电车，没有想过油车和增程，因为开很多年油车了，每年加油费用支出很多，且保养又贵。
选车心路：
最开始看的BYD的元Up，想着代步嘛，毕竟要等固态电池出来也起码等5、6年，所以说想着先买个大几万的电车过度一下，有报废补贴自己花不了多少钱。
后来又去了东风纳米、吉利星愿、长安深蓝，试驾了很多车。最后看到了零跑的C10，我老婆一眼相中，后面了解之后，反馈性价比高，空间也大，就去试驾了两次，体验很不错。
后来做了很多比较，加上预算不够了，就订了C10悦享版的。
提车花费：
价格这一块我们是做了很多功课，因为C10本来就超预算了，原本打算搞个七、八万的车代步就行了，但是架不住老婆喜欢。
最开始是各个区域的4S店做价格比较，后来发现零跑品牌的价格压得很死，基本官网指导价只少5000。
因为我们是全款嘛，金融贴息享受不了，最终我们等到了厂家优惠活动，再降2000块。最后加了选配，裸车价在130800。
其实价格还可以谈，但是因为我们要办理报废补贴，各种手续这些需要时间去办，加上重庆的报废补贴抢到的难度有点大，所以4儿子店承诺能拿到外地补贴，才下定决心下定的。
保险自己找人在外面买的4300反点了1000（4儿子店给我报的5000加上牌），最终落地133300。
外观点评：
外观很大气，整体给人霸气又不失风度的印象，女孩子比较容易种草（比如我老婆就一眼相中）。我其实也觉得他的前脸是好看的，有点像理想，外观颜色我选的曦露紫。
内饰点评：
内饰选的赤霞橙，当时还纠结内饰是选紫还是橙，想着紫外紫内看着太冲突了，就选了这个组合，还害怕不好看，怕亮色的看着晕车，后来看实车还挺高级。
他的赤霞橙不是亮色，是稍微偏暗的。材质、触感以及氛围这些都中规中矩，豪华也不算豪华，劣质也谈不上，总体来说过得去。
座舱空间点评：
座椅选包里有通风加热，这一点我是比较喜欢的，夏天没有通风是很恼火的一个事。
后排空间没的说，毕竟大多数人买这个车就是图他的空间表现优异吧。车机的话一般般，没有说很惊艳到我的点。
但不得不说的一个点，让我觉得很鸡肋，就是每次上车，车机系统默认就是游客账号，需要切换账号才调回到我设置的驾驶习惯，比如座椅位置和后视镜位置以及驾驶模等等。
驾驶点评：
底盘调校一般，操控一般、刹车和市面上的电车差不多，没有开过电车的需要时间适应，加速的话还可以，动力反馈得很及时。
最不满意的点：
1.就是刚刚提到的游客模式，上车默认游客模式，每次都要切换账号才能调回到我设置单位驾驶习惯上来，真的非常鸡肋。
因为我日常驾车习惯就是，上车挂挡就走，走一半发现后视镜、座椅和驾驶模式都不对，又要找地方停下来再切到我的账号，就不能识别钥匙解锁匹配账号吗？
2.第二点就是电池开盲盒，这个车很奇怪的就是电池，买的新车电池都是开盲盒，这款车的电池分了三个厂商，实测续航说法不一，有说中创新航的好，有说江苏正力的行，也有讲国轩高科也不错的。
反正我现在提车4天了，才开了80公里，因为平时上班，没时间去测试这个车的续航，但目前的电耗来说没有达到我理想的能耗，可能开车脚法不一样吧，后续在看看。
3.连环套，售后拉胯的很，没交钱之前我是大爷，交了之后他们变大爷了，真真的。销售承诺了送放电枪和送的车载大礼包，交车后直接一句，送完了敷衍了事。
送的脚垫和太阳膜也是劣质得很，根本是忽悠人，尤其太阳膜，隔热和防紫外线效果差得很，并且不送天幕的膜，反正整个购车体验后半段真的让人觉得上当受骗了的感觉。
后续买这款车的车友建议：
1.建议购车前把合同看好，把销售承诺的东西全部写进合同。
2.车上的赠品能想到的都要，全部写进合同里。
3.价格压死一点，多对比几家店，不要相信销售打着综合优惠来抬价。
4.还有就是警惕4s店其他销售没来由的热情，多数有是坑或者是推销，再不济就是帮忙完成他的试驾任务。
（本文完） 有没有可能是你还没摸透，你设置里开启人脸识别，识别成功会自动调整到个人的驾驶设置 感谢分享。 {:2_390:}
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