燃油车的时代结束了？本次广州车展，燃油车上演绝地反击！
2025广州国际车展已经开幕，和这几年的车展一样，这次车展也是新能源车占比更高，达到了58%。而且本次车展上，很多燃油为主的品牌都没有参会，比如说捷豹路虎、英菲尼迪、北京现代、法拉利、迈凯伦、玛莎拉蒂、保时捷、宾利、兰博基尼、斯巴鲁、东风标致、东风雪铁龙、捷尼赛思等等。
在这两年，有一个趋势确实很明显，那就是新能源车的渗透率越来越高，超过了50%，燃油车的市场份额不断萎缩，节节败退，但是这不代表着燃油车的时代真的就完全结束了。这次车展上，我们还是看到了不少燃油车的努力自救，这些车企的自救办法，其实就两个，第一个，和中国供应商合作，提升智能化水平。第二个，提升配置，降低价格，提升产品竞争力。我们看几款车型：
一汽奥迪A5L乾崑智驾版
一汽奥迪A5L乾崑智驾版在广州车展上市，限时售价28.68万元。作为搭载华为乾崑智驾技术的燃油车，一汽奥迪A5L乾崑智驾版在智驾硬件上拥有两颗激光雷达，6颗毫米波雷达，13个摄像头及12个超声波雷达，可实现城市及高速NOA以及全场景的智能泊车辅助。这算是燃油车自救的典范了，之前很多人说，燃油车没法上高阶智驾，但是奥迪为了做到这一点，将整个电气化架构都尽量重构，还加入了电机，采用的是HDI奥迪双电机全域智混技术，P3架构系统采用并联式混动架构，传动轴电机可提供高达18kW的动力输出，减速时最大能量回收功率25kW，可实现部分电动驾驶。不加入电机是无法实现高阶智驾的，所以传统车企要上高阶智驾，就必须大改架构和动力系统。
日产天籁·鸿蒙座舱版
东风日产天籁·鸿蒙座舱版在广州车展正式上市，价格区间为12.99-15.79万元。没有高阶智驾，但是搭载了华为的鸿蒙座舱，搭载了10.25英寸液晶仪表+15.6英寸中控大屏的组合，具备AI语音智慧助手和手车互联等功能。它的最大看点“全球首个鸿蒙座舱燃油车”，虽然凭此找回曾经日系B级车的荣耀已是艰难，但不乏是一次有效的尝试。
丰田的RAV4和威兰达
姊妹车型，没有高阶智驾，也没有鸿蒙座舱，但是这两个车型也拿出了诚意。以威兰达为例，售价16.98-22.88万元，限时价再降一万元，内饰采用了15.6英寸中控巨幕、8.8英寸仪表与HUD抬头显示组成的三屏联动系统。搭载高通8155芯片，支持华为HiCar和苹果CarPlay，虽然智能化比不上造车新势力，但是肯定比之前丰田的车型的车机，智能化要强得多。
动力系统提供了三种选择：2.0L燃油、2.0L双擎和2.5L双擎。2.0L双擎主打经济省油，百公里油耗低至4.59L/100km；2.5L双擎搭配E-FOUR电控四驱系统，悬挂换成了前麦弗逊后双叉臂。降价增配，提升产品竞争力。
虽然新能源浪潮势不可挡，但是燃油车还没有到完全淘汰的时候，以前总吐槽燃油车机卡顿、功能单一，以前总吐槽燃油车没有智驾，现在有的燃油车也配上了这些智能化的产品了，这证明了，燃油车不是不能去做改变，而是要看车企要不要去改变，提升智能化体验的燃油车，将会在中国汽车市场重新焕发生命力，燃油车还没有跟我们彻底说再见的时候。 电车就是电瓶加电脑加电机组装的车，只能叫电车，不能叫汽车。没有什么技术含量，还不便宜。懂车的人决不会选电车。 我国是贫油国家，油靠进囗，要省给战备用。普通人就用电车，仅是代步用，便宜，省钱，简单，好用。油车🚗归有身份，地位的人用，技术和品质高，昂贵，气派，体面，过硬，安全。普通人就别想，贵溅，地位要区别出来。 只买油车 只买油车 把命交给智能驾驶死直了 @元宝 对于燃油车未来的发展你怎么看
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