疯了吧
发表于 2025-11-28 20:14
主动召回，有担当[点赞]
922b3eb6
发表于 2025-11-28 20:16
真的要解决，就都换电池，为什么要让消费者等你软件升级了，使用出现问题再来换，如果电池有任何隐患，出现事故负责还有用吗
superzhzh
发表于 2025-11-28 20:49
朋友是 2022 款车主，上周开着突然纯电模式失效，差点被后车追尾，现在召回能免费换电池，虽然要跑 4S 店麻烦点，但比亚迪没甩锅还主动解决，解决问题的态度还是可以的。
voo
发表于 2025-11-28 21:50
比亚迪这次召回近8.9万辆秦PLUS DM-i，主要涉及2021到2023年生产的车辆。动力电池包一致性出问题，可能导致输出功率受限，影响纯电模式使用。
诛仙九妹
发表于 2025-11-28 21:50
召回分两部分，比亚迪工业公司召回5.29万辆，比亚迪汽车公司召回3.61万辆。生产时间段有重叠，说明问题可能出在特定批次或供应商。
ycp123
发表于 2025-11-28 21:50
免费更换电池包成本不小，但比亚迪必须承担。毕竟电池是电动车核心部件，安全问题不能含糊。
疯了吧
发表于 2025-11-28 21:50
采用先软件检测再硬件更换的方式很聪明，避免盲目换电池造成浪费。也体现出智能网联车的优势。
superzhzh
发表于 2025-11-28 21:50
电池一致性问题是生产工艺难题，批量生产时难免有差异。但比亚迪作为龙头出现这种问题，质量控制有待加强。
镜花水月
发表于 2025-11-28 21:50
问题挺严重的，极端情况下无法用纯电行驶。这对混动车型是致命缺陷，幸好发现及时，没造成大规模安全事故。
陪着寂寞看孤单
发表于 2025-11-28 22:05
上个月我朋友的驱逐舰05就是电池包问题，更换电池从电池到货排了二十多天才换上，比亚迪保有量太大了[哭笑]