77898876
发表于 2025-11-26 07:25
这年头能找出一辆配置可以，到没天窗的车可太难了。抛开其他不说，天窗真是没鸟用
诛仙九妹
发表于 2025-11-26 07:31
像官媒说的一样。现在国内很多知名企业重营销轻研发。为了卖车不择手段。建议国家制定相关惩罚性赔偿，让企业吹牛虚假宣传的成本大于研发成本。别让劣币驱逐良币。
wifai
发表于 2025-11-26 08:08
买个车还这么麻烦，去4S店多看看多问问经验就出来了，如果想买的话直接砍价这家不行就换一家，不能想着在手机上点点方便又简单，出现问题比线下麻烦的很
wifai
发表于 2025-11-26 08:09
一个月3000公里还不够，我觉得可以考虑在单位附近租房子了，厂家也不是这么被白嫖的。
陪着寂寞看孤单
发表于 2025-11-26 08:17
买个车都搞这么复杂的程序，绕来绕去把人都整懵了，为什么要绕来绕去，是不是设计了很多坑让消费者一时半会看不明白，等明白过来时已经晚了，钱付完了
77898876
发表于 2025-11-26 08:30
租电限制3000公里每月，这个规定本身没毛病，因为他是换电模式。如果无限制那么很多网约车必然涌入，这样一来这个电池寿命的损耗就太厉害了，几年后对于大部分普通用户经常换到网约车的衰减电池是很不公平的。但这个规定一开始线上不说明确实不应该，对于少数通勤时间长出差频繁的用户不友好
dsfgdsg
发表于 2025-11-26 08:50
电池型号 就像手机充电接口一样必须统一，工信部发文监管，资本家才不会胡做非为
咖啡豆
发表于 2025-11-26 09:05
用户买台车不就为了随心所欲地开吗？这个限制那个不许的，还不如出行打滴滴，便宜不说还不用操心车子的任何问题。
com2
发表于 2025-11-26 09:51
谢谢楼主分享！