superzhzh
发表于 2025-11-18 09:15
从无到有，从有到优。排除万难，已经迈出第一步。坚持住，走踏实。加油👏
神隐之左手
发表于 2025-11-18 09:17
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镜花水月
发表于 2025-11-18 09:25
目前C919最大的短板是还没拿到欧美适航证，西方监管机构这关不好过。但文莱最近认可中国适航标准开了个好头，这种东南亚小突破可能比硬攻欧美更实际
月光如水
发表于 2025-11-18 09:25
空客和波音两位CEO的回应挺有意思，表面欢迎竞争说能促进行业进步，但细品都有潜台词。空客说C919是“现实存在的竞争对手”，其实默认了对方已入场分蛋糕
cjlcjl
发表于 2025-11-18 09:25
航展现场南航的C919实机和C909公务机同台，舱内布局都公开让人看，这种透明度能增强潜在买家信心。特别是公务机可定制12到29座，灵活性很吸引中小客户
lovejuan0104
发表于 2025-11-18 09:25
航展现场南航的C919实机和C909公务机同台，舱内布局都公开让人看，这种透明度能增强潜在买家信心。特别是公务机可定制12到29座，灵活性很吸引中小客户
疯了吧
发表于 2025-11-18 09:25
航展现场南航的C919实机和C909公务机同台，舱内布局都公开让人看，这种透明度能增强潜在买家信心。特别是公务机可定制12到29座，灵活性很吸引中小客户
oppledr
发表于 2025-11-18 09:25
C919单价低于A320neo和737MAX是最大卖点，对价格敏感的新兴市场航空公司很有吸引力。性价比路线可能复制高铁出海的成功策略。
镜花水月
发表于 2025-11-18 09:59
@元宝 总结一下
yzszh64
发表于 2025-11-18 11:25
感谢分享。