路透社：荷兰死不悔改，继续泼脏水，中方裁员40%想掏空我们
2025年9月底，荷兰政府突然冻结中资企业安世半导体的资产，强行接管这家全球关键的汽车芯片供应商。但荷兰人没想到，中国的反制来得如此之快——一纸出口禁令直接切断安世在中国东莞工厂的芯片出口，导致欧洲汽车生产线几近停摆。
特斯拉、大众、宝马等车企因缺芯陷入恐慌，荷兰在24小时内从强硬转向求和。 这场博弈证明：在全球芯片战争中，谁掌握产能，谁就扼住了供应链的喉咙。
9月30日，荷兰经济事务部援引冷战时期的《商品供应法》，宣布冻结安世半导体在全球30个主体的资产。 荷兰法院在未开庭的情况下，紧急暂停中方创始人张学政的职务，并将其99%的股权移交第三方托管。
从法律裁决到执行，全程仅用48小时。 荷兰政府称此举是为“防范技术泄漏”，但业界普遍认为，这是美国对华芯片围堵的又一环。 此前，美国已多次施压荷兰，要求限制阿斯麦对华出口光刻机，并插手安世半导体的控制权。
安世半导体是闻泰科技旗下的核心企业，全球车规级功率半导体龙头，年出货量超过1100亿颗芯片。 其产品广泛应用于电动汽车、智能手机等领域，客户涵盖特斯拉、苹果、大众等巨头。
荷兰的接管行动看似夺走了企业控制权，却忽略了一个致命问题：安世70%的产能位于中国东莞，这座工厂承担了全球20%的车规级芯片供应。 荷兰冻结的只是一个空壳，真正的命脉仍在中国手中。
面对荷兰的突击，中国商务部在10月4日发布出口管制令，禁止安世半导体及其中国分包商出口特定芯片组件。
管制措施直接瞄准东莞封装厂——这里占地8万平方米，是安世全球最大的生产基地。 禁令生效后，生产线立即停止对海外发货，数百万颗准备运往欧美的芯片被暂停运输。
中国的反制并非盲目打击，而是基于对产业链的精准拿捏。 功率半导体是汽车电动化的核心部件，一辆特斯拉电动车需搭载数十颗安世芯片。 东莞工厂断供后，特斯拉Model 3改款车型的生产线迅速放缓，每月产能损失超过1万辆。
苹果的iPhone组装厂因缺少电源管理芯片，部分机型交付延迟。 欧洲汽车协会警告，若断供持续，欧洲车企第四季度产量可能暴跌15%。
芯片断供的恐慌迅速蔓延至整个欧洲工业。 大众汽车因缺少安世芯片，部分车载电子系统生产陷入停滞，每日损失超过100万欧元。 宝马被迫调整生产线，优先保障高端车型供应。
德国经济部紧急联系荷兰政府，要求“尽快解决争端”。 荷兰半导体协会数据显示，该国12万从业人员中，20%的岗位依赖对华贸易。 阿斯麦公司紧急发声，强调“重视中国市场”，试图缓和局势。
更让荷兰尴尬的是，安世半导体的中国员工选择“独立运营”。 东莞工厂发布内部通知，明确薪资由中国公司发放，交易改用人民币结算，拒绝执行荷兰总部的指令。
这一举动彻底斩断了荷兰对实际产能的控制。 业内人士称，荷兰以为掌握了股权就能掌控企业，但全球化时代的商业逻辑已变：真正的权力属于产能、人才和市场。
荷兰的行动背后是美国的长臂管辖。 法庭文件显示，美国官员曾要求荷兰“以撤换安世中国籍CEO作为制裁豁免条件”。
但美国的算计最终反噬自身：特斯拉、苹果等美企成为芯片断供的首批受害者。 与此同时，中国对稀土出口的管制新规进一步施压——阿斯麦的光刻机依赖稀土材料，审批延迟导致其交货周期拉长。
欧盟内部因此事分歧加剧。 法国总统马克龙公开批评“欧洲不应盲目跟随美国”，德国总理朔尔茨称荷兰的做法“破坏供应链稳定”。 Chip4联盟出现裂痕，多数欧洲国家担心对华强硬路线会牺牲自身经济利益。
安世事件暴露了全球半导体产业的脆弱性。 中国在封装测试领域占据全球40%的产能，稀土材料供应占全球八成。
荷兰虽拥有光刻机技术，但无法脱离中国的制造能力。 当政治干预试图切断市场链条时，最先受损的往往是操纵者自身。 目前，荷兰经济大臣已紧急寻求与中国对话，但中国的反制已让世界看清：在芯片战争中，产能才是硬通货。 独立？！还大快人心？！花了300多亿全资收购的，不要了吗？安世的荷兰总部、德国汉堡晶圆厂、英国曼彻斯特晶圆厂、马来西亚和菲律宾的封测基地，都是闻泰科技100%所有的资产，都不要了吗？ 德国现在的重力还是舒尔茨？ 什么乱写一气，生产1100亿颗芯片，德国总理朔尔茨 在中国🇨🇳的地盘玩阴谋，荷兰🇳🇱真的是不知道死字怎么写✍🏻[哭笑][哭笑][哭笑] 小编怎么知道裁员40%不是事实？ 干死美国，一切问题迎刃而解！[奋斗][奋斗][奋斗] 对荷兰的稀土供应应该暂停，而不是减缓审批，对于欧洲其他国家减缓，如果安世问题不解决，以后欧洲都不要稀土了 没有任何新意的文章，旧闻少发为好 全球那么多的工厂和总部都不要了么？开玩笑呢
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