乐道L90销量超越问界M9
在新能源车圈，有些变化不是悄悄发生的，而是直接划出一道分界线。乐道L90在上市86天交付突破3万辆，正式超越问界M9，这一刻，就是中国高端SUV市场的“分水岭”——纯电第一次在大型SUV领域，正面压过了增程。过去两年，问界M9被视为增程的天花板，它把华为的智驾、问界的体系、以及消费者的“油电焦虑”一并装进了一个豪华的壳里。但当乐道L90用三个月的速度冲破3万大关，行业必须承认，纯电不再是“理想化的未来”，而是已经能跑赢现实的主流力量。
这不是偶然，而是趋势的具象化。乘联会数据显示，2025年9月，纯电动车批发同比增速高达32.4%，远超插混与增程的个位数增长。曾经增程的逻辑是“以油养电”，如今纯电的逻辑是“以电代油”。基础设施不再短板，电池能量密度、热管理、安全技术全面升级，让纯电车型彻底告别“半成熟时代”。
乐道L90就是这个新阶段的代表作。它在空间、安全、续航、补能速度四个维度全面对标增程，但在体验与维护成本上碾压增程。依托蔚来体系的换电网络，它能在3分钟内满血复活，这比加油还快。而对于家庭用户而言，安静、省心、低维护的特性，恰恰是“下一代家庭车”的关键价值。
更深层的意义在于结构性替代。过去，大型SUV被认为是增程车的最后堡垒，原因是电池太重、续航太短、补能太慢。而乐道L90以5米1的车身、七座空间、3分钟换电的高效能补能体系，让“油车能去的地方纯电也能去”成为现实。这一突破直接让问界M9和理想L9这些曾经的增程代表，面临市场结构性的挤压。
理想i6的崛起正是另一面镜像。今年9月，理想i6的销量首次超过理想L7、L8、L9等增程车型，意味着连理想自己也无法继续用增程掩盖纯电的崛起。理想的增程系统四年无大进步，而纯电平台却每年跨一个代际。能量密度提升、电驱效率优化、成本下降，这些进化叠加起来，最终让消费者的选择彻底倒向纯电。
技术的拐点，往往也是市场的拐点。增程的存在逻辑，是为了解决补能焦虑；当补能体系完善、能耗经济性反超时，它就失去了存在的意义。正如乐道L90用蔚来的“9纵11横”高速换电网络证明的那样，当三分钟换电成为普遍体验，增程的“备用油箱”只会变成累赘。
蔚来与乐道之间的关系，也是一场“从自研到裂变”的自证。乐道用蔚来的技术底座换来销量的爆发，这不仅拯救了蔚来的生态声量，也标志着蔚来十年积累的纯电基础设施开始兑现商业回报。相比之下，问界与理想虽然依然强势，但已显露技术转型迟滞的隐忧——它们的核心竞争力仍然是“补能灵活”，而非“能效极致”。
消费者的心态也在变化。2022年，人们还在讨论增程是否能替代燃油；2025年，他们开始问：纯电是否已经彻底替代增程？答案，正在被市场数据一步步写出来。乐道L90、理想i6、Model Y L的热销，正是纯电阵营对“混动阵营”的系统性反攻。
更关键的是，这场转变不是来自政策推动，而是由用户体验主导。过去买增程是为了安心，如今买纯电是为了更好。从能源成本到空间体验，从噪音控制到驾驶感受，纯电车型已在多数场景下实现压倒性优势。这种体验维度的领先，才是真正决定市场走向的力量。
问界M9的销量仍在高位，但它代表的是一个时代的极致，而乐道L90代表的是下一个时代的起点。纯电SUV开始抬头，不是因为增程失败，而是因为技术前进不等人。就像理想在电池与能效上放缓脚步那样，谁停下创新，谁就会被时代绕过。
2025年，纯电SUV不再是勇敢者的选择，而是理性者的决定。乐道L90超越问界M9，只是一个节点，但它揭示的趋势，是整个新能源时代最清晰的信号——纯电，正在成为高端SUV市场的新常态，而增程，正在被历史温柔地淘汰。 [哭笑]55万比20万[哭笑]，怎么不拿小米yu7跟问界m9比[哭笑] 感谢分享。 问 感谢分享！[喜欢]
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