奔驰E级价格“大跳水”！最大降幅达14万，单月就卖出了13103台
在新能源这种“浪潮”下，即便是奔驰也绷不住了，曾几何时，奔驰E级卖40万多万起售，还要加价提车，起步价格44万，加价4万，加上购置税、保险，全部办下来都要50多万，敲一下黑板，这是最低配车型。如今呢，奔驰E级的厂商指导价格基本保持不变，45.18万-59.98万，仍旧是很多普通人可望而不可即的数字，但是在终端的实际售价，这款车最高降幅达到了14万，而且新车型在产品素质上的表现更加抢眼，以热销的奔驰E300豪华版本为例，目前落地价格在45万出头了，性价比确实拉满了。
也正是因为如此，奔驰E级的市场表现还是比较火爆，在9月份的销量更是轻松过万，达到了13103辆，可以说奔驰E级的大降价，也很好的盘活了这款车销量！当然奔驰E级的火爆一方面是因为“金九银十”这个传统旺季，很多人在6、7、8月份都打算买车，但是一直没买，就想着这两个月优惠大，再一个就是奔驰E级的品牌、产品确实很不错。
首先从外观颜值上看，车头造型让人眼前一亮，尤其是立标版车型，盾牌式的进气格栅、镀铬横幅条式中网搭配立体logo，开出去很有气势，比较适合商务、行政使用。当然，如果你比较年轻，其实更适合大标版，硕大的品牌logo、金属网格状中网，加上两侧犀利的LED大灯，整个前脸看上去精致、细腻、大气，开出去很有辨识度。
我比较喜欢它的尾灯，羽毛式的造型很简约，中间还有三叉戟式的LED光源，笔直的腰线从尾部勾勒而出，腰线若隐若现，门把手还是隐藏式的设计，搭配流畅的车顶狐仙、多幅式铝合金轮毂，进一步凸显出整车的运动气息。
而在尺寸上，奔驰E级的车身长宽高分别为5092mm、1880mm、1493mm，轴距长度为3094mm，标准中大型轿车的尺寸参数，实际的空间还是比较宽敞的，而且舒适性很不错，座椅很好的融入了人体工程学，摸起来也柔软细腻，隔音、减震也可圈可点。配置上，奔驰E级还配备了座椅加热/通风、后排水杯架、老板椅、柏林之声音响、多层隔音玻璃、遮阳帘等配置，相信能够给用户带来一个高端、舒适的驾乘体验。
来到前排，座舱的的设计也走在了时代前沿，不过，整体而言我觉得还是没有C级上的那套设计好看，那套设计还应用于S级和迈巴赫，打开氛围灯后，给人的感觉更加的高端、大气。此外，新车配备了14.4英寸多媒体屏幕加上12.3英寸副屏幕，再加上12.3英寸液晶仪表盘，科技感十足，而大面积真皮材质覆盖搭配线缝条、氛围灯，又不失豪华感。而且新车还配有第一排手机无线充电、远程控制、语音助手、HUD抬头显示等科技配置。
最后再来看一下动力系统，奔驰E级全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机具有低\高两种模式，其最大功率分别为204和258马力，峰值扭矩分别为320和400牛米，传动系统均为9挡手自一体变速箱。此外，新车还配有一台48V轻混系统，前后五连杆式的独立悬架，还配有空气悬架。
纵观整个国内汽车市场，奔驰E级都称得上是一款极具核心竞争力的产品，它的颜值很高，配置、动力、空间舒适性都比较不错，建议选择最低配车型，204马力足够用，还有8个气囊，性价比最高，如果对于动力、智能化的要求更高，可以入手300L豪华型，目前同样是性价比很高的选择。 这车比雷克萨斯ES300h 质量好多了，又耐造、又省油、又保值、保养又便宜、又🈶面子，必须买。 GLC呢？
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