越南汽油摩托车禁令重创本田，日本警告：可能引发数十万工人失业
【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】据路透社10月21日报道，日本政府和一些日本摩托车制造商向越南发出警告，称越南计划在河内禁止汽油动力摩托车可能会导致失业，并扰乱由本田主导的价值46亿美元（约合人民币327.7亿元）的越南摩托车市场。为减少空气污染，今年7月，越南总理范明政发布行政令，从2026年年中开始禁止汽油摩托车进入首都河内市中心；至2028年将实施更广泛的限制，预计禁令将覆盖到该国其他地区。
对此，日本驻河内大使馆向越南政府致函，称该禁令可能会影响摩托车经销商和零部件供应商等配套行业的就业，并敦促越南政府考虑合适的电气化路线图，建议分阶段实施禁令，并留出准备期。
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在越南骑摩托车的人们 路透社
一位日本政府官员表示，该信于9月转交，但日本大使馆拒绝透露该信的全部内容和具体发送时间。
同样地，以本田为首的外国摩托车制造商早在今年7月就曾致函越南政府，警告汽油摩托车禁令可能导致供应链中的企业出现生产中断和破产风险，影响数十万工人的就业，并列举了近2000家经销商和约200家零部件供应商的潜在中断可能。
摩托车制造商同样敦促越南政府对该禁令实施过渡期，“最短准备时间为两到三年”，以便在扩大充电站网络和安全标准的同时，让企业有时间调整生产线。
据一位知情人士透露，本田的一名代表私下提出，作为对禁令回应，该公司可能考虑缩减在越南的生产。对此本田官方表示，正在密切关注事态发展，但没有关闭工厂的计划。而越南官员迄今拒绝就日本政府和制造商的要求采取行动。越南政府则没有回应置评请求。
本田在越南拥有4家工厂，摩托车销量在越南占据主导地位，其品牌名称已成为越南语中“摩托车”的简写。在禁令公布后，本田8月在越南的销量环比下降了近22%，9月则略有回升。不过相较去年同期，本田8月和9月的销售额下降了两位数。
由于全球汽车产业转向电动化且竞争加剧，本田的汽车业务利润受到挤压，并越发依赖来自摩托车业务的利润。目前本田在越南和全球各地销售的大多数摩托车都由汽油驱动的，但也提供CUV e:和ICON e:等电动车型。
与此同时，在纳斯达克上市的越南电动车公司VinFast生产的电动摩托车和电动自行车今年第二季度的销量达到近7万辆，环比增长55%， 根据市场研究公司Asia Plus今年9月进行的一项消费者调查，预计在禁令实施后，VinFast的销量将激增。
此外，拟议的禁令措施也对越南的汽油车销售产生了影响，越南最大汽车行业协会VAMA（包括数个日本品牌）的成员今年9月的汽油车销量同比下降了18%。VAMA表示，预计汽油摩托车禁令不会对汽车产生直接影响，但承认一些客户会对购买汽油车产生犹豫。
越南政府曾表示，该禁令对于解决河内的高空气污染水平是必要的。范明政在8月告诉日本企业高层，称减少排放是全球性问题，需要共同努力选择合适路线的解决方案。除首都河内外，越南最大城市胡志明市也表示计划限制汽油车。
本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。 看着小日子吼吼就对了，你倒闭才好呢。人家越南又不怕失业，摩托不卖改电车呗。我们这卖电车的生意好的很，老板都是以前卖摩托的[哭笑] 越南禁燃油摩托车，这不只是简单的环保决策，更是对政府在绿色转型中扮演何种角色的深刻拷问。当河内为清新空气大刀阔斧时，几十万工人面临失业，传统产业面临洗牌，这些社会成本谁来分担？日本企业的担忧并非无的放矢。政府的决心值得肯定，但不能把转型阵痛全推给民众和企业。真正的绿色转型，需要政府发挥引导作用，提供充足的过渡期、配套政策，甚至对受损群体进行补偿，以实现社会成本的公平分摊。否则，再好的环保愿景，也可能因其带来的社会撕裂而大打折扣。这是一场考验智慧的平衡术。 中国改革开放，摸着石头过河！越南改革开放，摸着中国过河！祸害群众学禁摩，但是越南肯定有人游行抗议反对！[呲牙] 东南亚，泰国越南印尼马来街头油摩托真的又吵又一股汽油味，去过几次，对街头那种乌烟瘴气，永不停息的“滴滴滴”“哒哒哒”“轰隆隆”的摩托大军，真的是印象深刻。。。觉得呆久了绝对要神经衰弱。。。 不能一枪打气全部，控制一下局部发达城区禁摩就好了，跑片区还是加油的方面。 电动车简直就是为我们量身定做，日本人一直钟情燃油车，跟我完全竞争不了 中国电摩的又一啵机遇[哭笑] 政策应该是在中国留学的越南高材生学回去的吧[哭笑][哭笑][哭笑] [点赞]发展另外一条赛道