只给两天时间，不许中国航班穿越俄领空？中国航司联名给出回复
近日，美国交通部提议禁止中国航空公司在执飞往返美国的航班时飞越俄罗斯领空，并要求中国航司在仅两个工作日内作出回应，引发了中美两国航空公司和国际社会的高度关注。面对这一禁令，七家中国航空公司于14日联名提交信函，请求将评议期延长。这场看似围绕航线展开的争端，实际上折射出中美之间在经济和地缘政治领域的复杂博弈。
美国交通部的提议表面上是为了“缩小中美航司之间的竞争差距”。
自2022年俄乌冲突爆发后，美国及其盟友禁止俄罗斯航司进入其领空，俄罗斯随即采取反制措施，禁止美国航班飞越俄领空。
这一政策使得美国航空公司在飞往亚洲的航线中不得不绕飞，增加了飞行时间和运营成本。据美国航空协会估算，这种调整每年使美国航司减少约20亿美元的利润。
相比之下，中国航司因能够继续飞越俄领空，在飞行时间和成本上占据了优势。
例如，北京至洛杉矶的航线，中国航司的飞行时间比美航司平均节省1.5-2小时，这种“竞争不平衡”成为美国航空业频频向政府施压的理由。
然而，这一禁令的动机并不止于经济层面。
从政治角度看，美国政府选择此时提出禁令，可能是在为后续的中美经贸谈判增加筹码。
尤其是在波音客机销售问题上，中国曾表示考虑恢复大批量采购波音飞机，订单高达500架，而禁令的提出被认为是美方试探中国在航空领域态度的一种方式。
同时，美国航空行业的游说压力也不容忽视。代表美国航空、达美航空等公司的行业组织美国航空运输协会长期向政府施压，要求采取措施解决他们眼中的“不公平竞争”。
面对美国的提议，中国外交部发言人郭嘉昆在10月10日的例行记者会上明确表示反对，称“美方对中国航空公司运营施加限制，不利于两国人员往来”，并强调“建议美方应当反思自身政策对本国企业造成的影响，而不是无理打压别国，让全球消费者买单”。
中国航司也指出，两天的评议期过于仓促，无法完成对禁令影响的全面评估，合理的时间延长是必要的。
如果禁令最终生效，可能对中美航空市场和消费者利益带来深远影响。中国航司将不得不绕飞俄领空，这将直接增加运营成本，削弱其价格竞争力。消费者方面，飞行时间的延长和成本的上升可能导致票价上涨，航班选择也将减少。更重要的是，这一禁令可能引发国际航空市场的连锁反应，进一步破坏全球航空规则的稳定性。
此外，面对美方的单边行动，中国也有多种反制手段可供选择。最直接的做法是采取对等措施，限制美国航司在亚洲地区的航线规划或增加审批难度。
而且，中国还可以利用自身庞大的航空市场作为谈判筹码，迫使美方重新评估禁令的得失。甚至在贸易、投资等其他领域，中国也可能采取跨领域反制措施。
美国交通部是否会答应中国航司的延期请求，这将成为观察中美航空关系走向的重要信号。值得我们继续关注。 有意思，美国佬啥都要针对中国，中国的国际影响力增加的同时，美国佬深感恐惧，就让他们一直恐惧下去吧 美国要缩小竞争差距，最好也最硬气的办法是要求俄罗斯对其开放领空，至于俄罗斯是否会对等要求美国也对俄开放领空，那就看美国的手段和本事了，凭啥要求中国放着现成的近路不走抄远路，来抬高自己的成本只为了缩小与美国的差距？这真是滑天下之大稽的荒唐要求，如果中国连这样的要求都不能拒绝，还谈什么平等互利？ 航司也可以发文，禁止绕行，绕行增加环境污染，收污染费每航次XX万美元。 当全世界民航为安全主动放弃饿战区，只有中国民航在GPS干扰和S300护卫下 成为最后的逆行者 如果如此蛮横无理，那中国也可给出对美民航飞机实施断供稀土，反正一切对华的制裁都可以用稀土的反制裁来回击，这就是你来我往[哭笑] 反其道而行之，美航飞中国必须经过俄罗斯领空，老美自己搞出来的，自己解。 为什么美国可以发这样的禁令？为什么这样的禁令能生效？不明白，求大神解释？ 我们应该以“降低留空时间提高世界环保水平”要求它们的飞机必须经过俄罗斯领空不准绕飞增加大气污染。[哈哈] 从这个禁令已经说明，我们只是大国，并不是强国，而我们有些人天天鼓吹，我们是如何的强大。